Cadre 3 VD fendu, et numéro d'identification...

J'ai encore une question sur les cadres, y a t'il un site qui regroupe les codes couleur ?
Mon cadre est gris anthracite et je cherche donc la référence peinture.

Merci, La Molle

Regarde la
www.jbx9.16mb.com/index.php

il n'y a pas de ref peinture chez Yam, que des codes couleurs... il faut apporter la pièce chez un carrossier pour qu'il la passe au spectromètre.

sinon, je mets à la pièce cette semaine une 3VD de 1993 (équipée de pneus "tout terrain "), j'aurais cadre et CG de dispo :

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Et 1 sabot alu aujourd'hui quasi introuvable !!!!

oui, mais j'ai déjà une réservation, ainsi que pour le moteur, etrier AR, carbus... :S :whistle:

Ça part vite ces p'tits trucs, la cadre est presque à poil (je parle du mien), je file chez le soudeur et selon ce qu'il me dit si réparable ou pas je te contacterais.

au besoin: cadre 3vd

buchef écrit: au besoin: cadre 3vd

Merci pour ton offre !!!

Voici les photos de mon cadre, ce w-e direction soudeur, et si ça le fait pas je prends le tien Buchef !!!

J'ai aussi une question sur les pieces neuves que tu vends pour la fourche, les bagues coulissantes c'est du Yamaha ?

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La Molle

O punaise, avec un cadre comme ça elle a pas du chômer ..... :whistle:

la vache !!! :blink:
oui, les bagues sont du yamaha

bonsoir à tous serait possible c ' avoir une photo en gros plan de la soudure avec point de rouille ? ( photo 3 )
je dirais qu' il a mal le cadre je dirais aussi que souder un métal déjà rouillé c ' est pas top ... ajouter la dépense peinture du cadre le calcul est vite fait mieux vaut prendre celui de buchef parceque en plus il y a une soudure à faire des cotés le métal va travailler si tu peines a rentre ton axe de bras oscillant ne cherches pas la raison et enfin c ' est un endroit stratégique limite ça va casser à côté de la réparation dans pas longtemps .... juste mon avis

Plus la peine de souder un tel cadre, la tôle est fine, le cadre va se déformer avec le refroidissement des soudures

Pour faire une soudure efficace, il faudrait avoir un gabarit de soudage et ensuite un four pour recuire le cadre afin d'éliminer les tensions internes issues du refroidissement des soudures

La soudure ne me coute rien, je ferais un montage à blanc une fois celui-ci récupéré, de toute façon vu l'état du cadre, ça ne pourra pas être pire soudé, qu'avant. Je me demande comment on peut rouler ainsi d'ailleurs, ou alors les suspet' sont tellement souples que tu ne sens pas le cadre travailler, en même temps c'est pas un Gex lol !!!

Et au prix que j'ai payé cette moto, si c'est foutu je revends tout en pièces et en achète un plus récent et avec moins de bornes...

j'ai déjà vu une 3VD arrivée chez moi avec fissure et le tube du bas sectionné !

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en roulant .... ! :ohmy:

c'était sensible à la conduite ???? ça devait quand même ramer coté tenue de route :whistle:

ça a du le changer , je l'ai revu peu de temps après avec une VTR SP1 !

Hello,

Je reviens vers vous car j'ai avancé sur mon cadre, j'ai surtout eu de mal a trouver la peinture, alors autant j'ai trouvé au US, autant ici c’était galère, mais j'ai quand même fini par trouver ...

Soudure intérieur avec plaque pour renforcer comme sur les phases 2 (1996)

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Photo de la soudure extérieur:

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J'ai pu enfin peindre aujourd'hui, alors je vous passe les sessions de ponçages et d’apprêt

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Je suis assez fière de moi sur ce coup, on laisse sécher quelques jours et on remonte doucement...

La suite bientôt

c'est impec

Joli travail

Gordini écrit: Joli travail

+900

rackam_le_rouge écrit:

Gordini écrit: Joli travail

+900

+ 1200

Ben voilà, elle roule...

Premiers tours de roues aujourd’hui, ben en fait c'est pas si mal que ça...

Pour ceux qui ne le savent pas je descends d'un Gsxr 1000 avec + de 180 cv, donc ...

Je n'ai fait que 50 bornes, la position est bonne, quoi que un peu mal au dos cas je ne me tiens pas assez droit, pas mal de vent, j'avais mis exprès un casque cross avec lunettes pour pas envoyer, ben j'ai bien fait car tu peux pas mettre gaz comme ça ou alors t'es sourd pendant un mois...

Très mou avant 2500 trs, normal ou pas je ne sais pas, j'ai jamais essayé un autre, par contre après ça reste honnête pour un moteur "bi" avec 90000 bornes, j'ai pas trop poussé, pas plus de 6000 trs car je ne connais pas encore cette moto.

La moto est "facile" elle va ou je veux, les suspatt' sont agréables, ça pompe pas trop, ni de devant, ni de derrière...

La boite !!!!! j’avais oublié les boites Yam, putain qu'est ce que ça claque, en montant ou descendant tu as l'impression de taper sur le sélecteur... :whistle:

Je n'ai pas trouvé de défaut pour le moment, ça va le faire en mode balade, je ne voulais même plus rentrer, heureusement qu'il y a eu un orage, sinon je roulerais encore je crois...

Petit couac avec mon compteur de vitesse, très optimiste chez Yam avec un décalage de 20 km/h, normal sur le 3VD ou pas :huh:

Parce qu'en fin de compte, si ça déconne depuis le début, ma moto n'est que 50000 bornes peut être lol...

bonjour à tous , félicitations pour ta réparation de cadre beaucoup auraient renoncé et oui c ' est pas le TDM et c ' est clair que la position est pas mal du tout pour la balade duo compris !