TDM 900 ABS - 2007

Merci JM !!!

Bon, les copains , la personne venue ce soir a été emballée et me la réservé avec un chèque en attendant le transaction finale. Vendue en 5 jours !!!!

Snifff !!! ma belle va partir

Évidemment, vendre une moto (comme) neuve entièrement équipée à ce prix !!
Bravo pour la vente, content (et triste) pour toi Didier !!
J'ai hâte de voir ta nouvelle mob, et surtout ce que tu vas en faire !! (point de vue équipement, pour le reste, tu gères !! )

Bravo Didier!
t'as encore été rapide sur ce coup là...
bonne recherche pour ta future rouge

Pour info et cela reste entre nous, vendue 4500€ Je suis plutôt satisfait

La tracer 900 à 7500€ en vente sur la centrale risque de me passer sous le nez. Je suis second sur la liste d'attente. Un RDV est déjà pris avec un potentiel acheteur. Je suis déçu

rackam_le_rouge écrit:

Pour info et cela reste entre nous, vendue 4500€ Je suis plutôt satisfait

encore un pigeon! nannnn, j'déconne

j'espère que tu l'as lavée avant de la vendre...!?

merde, me v'là au chomedu, je viens de finir l'ex de Fifi ! , t'es certain que tu veux pas que j'en fasse des petits bouts ?

le squelette de la jaune !

Entre TANO le moqueur et BUCHEF le dépeceur, c'est pas gagné

axilum écrit:

Même si celle de l'annonce te passe sous le nez, tu auras d'autres occasions Didier. Dis toi qu'elle n'était pas pour toi, et que quelque part il y en a une qui t'attend.

Très sage réflexion, tu as mangé un philosophe ce matin ???

axilum écrit:

Gordini écrit:

Très sage réflexion, tu as mangé un philosophe ce matin ???

Pas sûr que ce soit l'avis de tout le monde...

La vis ? quelle vis ?

passepoil écrit:

axilum écrit:

Le tracer est surement une très bonne moto, vu ce qu'en disent nos convertis, mais je pense que tu vas vite te lasser du manque d'équipements, ou alors te ruiner à les ajouter.
Moto un peu trop light pour moi au niveau gabarit, mais surement très joueuse.
Sur l'annonce, le top case est ridicule!!! Le gravage inutile (valable que 2 ans-transposable entre proprio???)

ruiner ??? Pour 500€ tu changes l'amorto plus les ressorts de fourche, c'est tout ! Le reste y est déjà, centrale, bulle, prise allume-cigare...
Sinon, tout le reste, poignées chauffantes, top case, c'est toujours à rajouter sur toutes les bécanes...

tu oublies tous les carénages à changer pour du carbone...

Mon concess YAM Nemours que j'ai vu ce matin m'a dit qu'il recevait un tracer 900 rouge de fin 2015 avec 2000 kms, bagagerie et kit EMC,etc... mercredi prochain

Surement une bécane de "direction"

Hummm , je sens déjà le pirate en train de frissonner pour la prochaine rouge (bof) mais c'est bon signe ...
accroche toi aux bouts pirate et jette pas l'encre ...

Comme chacun le sait maintenant, je recherche un tracer 900 rouge . Comme me l'a précisé Passepoil, les modèles 2015 ne sont pas en Full et ont une CG 100cv. Il existe des tracer de 2015 en Full ( 115cv ) avec une CG 100cv. Est ce légal ? Que doit on faire pour passer un modèle 2015 100cv en FULL ?

Dois je m'inscrire sur le forum MT-09 ?

Pour info, les tracer sont passées en FULL à partir des modèles 2016.

Merci d'avance de vos pertinentes et toujours instructives réponses.

Les motos en full, c'est à partir de 2016
Comme mon ancienne Versys, qui elle était en full 120cv non conforme,
tu devrais trouver des Tracer 2015 en full non conformes.
Les 2016 en full officielles (versys) voir les Tracer n'ont pas les mêmes références,
donc l'assurance pour ma nouvelle Versys a fait un bon de 100 €, de 300 à 400 €,
Avantage, en cas de pépin, on est en règle, Inconvénient, ce n'est pas gratuit et,
faut voir ce qui se passe sur les Tracer, en terme d'incidence sur les primes d'assurance.
Pour modifier la puissance d'une 2015,
Souvent c'est un forfait de modification chez le conss...
avec changement de la plaque constructeur, et une nouvelle Carte Grise...
Sinon, tu es en infraction... en cas de pépin grave, à toi de voir?
je l'avais pris, mais à cette époque, pas d'homologation possible!
Comme il faut toujours penser à ça aussi,
pour la revente ultérieure, c'est plus facile avec une moto conforme;-)
Buchef doit savoir et le fofo Tracer aussi
ton inscription sur leur fofo devrait déjà être faite;-)

sur fofo Tracer =
Modèle 2015 : Je lis : P.2 : 78.1 kW
Sachant que 1 cv équivaut à 736 W (et k à 1000), 78.1*1000/736 = 106 cv

A l'inverse, un modèle 2016 développant normalement 115 cv, ça correspond à 115*736/1000 = 84.6 kW pour le marquage P.2

début 2016, il s'écrivait...
C'est un problème de réglementation (encore un) comme on aime les faire en France et en Europe.
Le concess Yam n'a pas le droit de débrider sans changer le boitier ECU.
Ceux qui le font sont simplement inconscients concernant les risques juridiques.
En effet en cas d'accident mortel, le directeur de la concession peut se retrouver en prison.
J'ai appelé ce matin mon concessionnaire qui m'a confirmer l'obligation légale de passer par un changement de boitier ECU.
Tout compris, la modif revient à environ 500€ pour un gain sans doute à peine perceptible.
Pour ce que ça intéresse, pensez aussi à informer votre assurance de la modification.
Certains assureurs surtaxent (ou refusent carrément) les motos trop puissantes...

et...
info sur le debridage...
Le concess a reçu un mail de yamaha France, pour les tracers avant 2016,
il faudra changer le boitier ECU cout environ 350€, ensuite changer une plaque des mine et mettre à jour la carte grise,
à la suite de ça il faut avoir un certificat de conformité, toutes ces petites choses sont payantes....
Mad , mon concess est VERT No , il va rappeler yamaha sur le pourquoi changer le boitier ECU alors qu'il faut simplement debrancher un fil...
bref, je ne vais certainement pas payer toutes ces conneries pour 9cv supplémentaires, j'ai fait moi même le débridage qui m'a pris 5mn.
Avec le recul, le prix des mise en full officielles ont peut-être changé?

axilum écrit:

Le tracer est surement une très bonne moto, vu ce qu'en disent nos convertis, mais je pense que tu vas vite te lasser du manque d'équipements, ou alors te ruiner à les ajouter.
Moto un peu trop light pour moi au niveau gabarit, mais surement très joueuse.
Sur l'annonce, le top case est ridicule!!! Le gravage inutile (valable que 2 ans-transposable entre proprio???)

Monsieur le philosophe,
Au sujet du gravage j'ai trouvé cette information: voir le lien ci dessous
www.amvsecurite.fr/gravage/pages/view/formalites.xhtml

J'arrive de chez mon concess YAM car je viens d'essayer un Tracer 900 rouge - 2000 kms - 2015 - 106cv - amorto arrière EMC Sportshock 2 - valises YAMAHA - leviers frein/emb alu court - selle confort YAMAHA

C'est le modèle qu'il veut me vendre. C'est la première tracer 900 que j'essaie et je suis emballé. J'ai négocié les cligno avant/arrière led +.

J'attends son retour pour signer ( ou pas ) le bon de commande.

Si ça le fait, je rajouterai plus tard, les sliders bas moteurs, un porte-paquet sw-motech, les reposes pieds de la MT-09 Street rally et des rallonges garde boue av /ar.

passepoil écrit:

Fais la débrider avant ! 600€ à peu près et le jour où tu vas la vendre, t'auras moins de difficultés...

Certainement qu'il s'agira d'un plus pour la vente. Maintenant je cherche à acheter et si je garde le tracer autant que le TDM ( 9 ans ) j'ai le temps de la faire débrider. les 600€ en plus ne sont pas dans mon budget aujourd'hui.

Le TDM part ce soir vers 19H00 !! snif !!!

rackam_le_rouge écrit:

Le TDM part ce soir vers 19H00 !! snif !!!

pense à donner une carte du forum à ton acheteur qu'on ait une chance de la revoir encore...!
Adieu le belle rouge!)

le débridage officiel doit être négocié à l'achat,
présenté comme une condition d'achat à ton concess,
car c'est un plus INDISPENSABLE pour le bon rendement de la mob (et la revente ultérieure)

domi42 écrit:

le débridage officiel doit être négocié à l'achat,
présenté comme une condition d'achat à ton concess,
car c'est un plus INDISPENSABLE pour le bon rendement de la mob (et la revente ultérieure)

J'ai quand même un vrai problème entre une 2015 bridée et une 2016 non bridée. Quel est véritablement l'intérêt de passer en FULL pour gagner à peine 9CV ? Je ne suis absolument pas convaincu par vos arguments.
Si quelqu'un pouvait me lister les avantages d'une version full par rapport à une 105cv.

Merci les copains

Fais-toi offrir le débridage et achète les clignos à leds toi-même

Parmi les avantages à débrider : tu paiera plus cher en assurance

passepoil écrit:

Les grands esprits se rencontrent.... C'est texto ce que je lui ai dit par téléphone il y 1/4 d'heure....

Je confirme et vous remercie les copains !!

J'ai donc appelé mon concess YAM NEMOURS qui gère la vente de cette moto qui est juste en dépôt vente pour lui dire que je n'achèterai cette moto que si le débridage est fait et négocié entre les 3 parties ( moi, le concess et le proprio )

A suivre

Je repéré celle ci sur la centrale négociable à 8400€ - 2016 en FULL mais moins équipée

www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-64260201.html

Salut Didier
Il y en a une sur yam Aubagne

site.motoconcess.fr/mg3/occasion/1878570-yamaha-tdm-900-abs

suis loin

Titi13 écrit:

Salut Didier
Il y en a une sur yam Aubagne

site.motoconcess.fr/mg3/occasion/1878570-yamaha-tdm-900-abs

suis loin

Salut Titi !! MEKILEKON !!