montage d'un kit 900 sur 850 TRX (idem 4TX)
- buchef
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pour ça il faut un moteur 4TX et ensemble vilo/bielles/cylindre piston de 900
comme le cylindre bloque dans le fond du carter, il faut "usiner " un poil le carter moteur
carter prêt au début de remontage: boite, vilo, remplacement des coussinets vilo+ bielle
suite la semaine prochaine
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- clemfarfar
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tu as usiné ça comment ? fraiseuse ? ...
il en a du matosse le buchef heureusement que j'habite vraiment pas a coté de chez lui , sinon je crois que ça serais ma deuxième maison chez lui
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- buchef
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- ridley
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à part pour les 3cv, c'est pas + simple un nickasil?
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- buchef
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- buchef
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tu veux pas dire "pour qui" spèce de boulet !!!Et pourquoi tout ce cirque
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- rackam_le_rouge
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Oui Didier, j'en ai rêvé, père Noël Buchef me l'a apporté.
D'autant que Franck m'a dit qu'il avait fait un tour de trix récemment !! Mais je n'avais pas fait le rapprochement.
Elle est superbe, on dirait une mob neuve !!
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- Gordini
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+ 850Notre Buchef est aussi redoutable en mécanique qu'il est gentil et modeste Bravo l'artiste
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- katko71
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Les modifs que Buchef met en pratique commencent à faire du bruit outre Rhin + de 280 accès au sujet ;-p
tdm-forum.net/viewtopic.php?f=20&t=33224
Franck, arrête tout de suite la divulgation des informations top secrètes. Le projet 900 TracerfjrtdmgenesisxtztenereedtmxTRX ne peut être dévoilé avant dépôt du brevet Gros...T'es un fada
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- Dieter
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- buchef
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délai 1 a 2 semaines
du coup, je me mets a la boisson aussi
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- Dieter
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Bei der 4TX gibt es mehrere Möglichkeiten um auf 900cm und mehr zu kommen:
-4TX-Motorgehäuse bleibt erhalten. En utilisant la base moteur 4TX
Dazu sollte der Motor kpl zerlegt werden. Um den 900-er Zylinder montieren zu können muss das obere Motorgehäuse etwas angepasst werden. (fraiser le bloc moteur) Kann man fräsen, geht aber auch mit schleifen. TDM 900 Pleuel mit Pin 21mm passt auf 4TX KW :) (mettre des coussinets Pin 21)
==>macht 900cm3 mit 4TX Motorgehäuse
-TDM 900 Motor (avec base moteur 900)
Dazu sollte der Kopf gegen einen 4TX oder TRX-Kopf getauscht werden.(garder culasse de trx ou 4tx) Topfritzel ist nicht notwendig. Man muß die Hülse von der Getriebausgangswelle abziehen und kürzen.(faut raccourcir l'axe de sortie de la boite de vitesse ou faire une adaptation...?) Dann ist es möglich mit einer 520-er Kette zu fahren. (comme ça on peut rouler avec une chaine de 520)
==> macht 900cm3 mit TDM900 Motorgehäuse
Das ganze kann man noch auf 917cm3 aufbohren.(on peut monter la cylindrée à 971cm3) Dazu muß die Nicalsilschicht entfernt werden, auf d=93mm aufbohren und Nicasil beschichten und Kolben anpassen.(réaléser à 93mm et refaire le traitement nikasil puis mettre des pistons adaptés) Kolben hochverdichtet. Würde ich nicht ohne Carillos machen. Die Carillos müssen noch auf Pin 21 aufgebohrt werden und ausgebuchst werden. (vaut mieux mettre des Carillos haute étanchéité ou haute compression en les adaptant : perçage etc..)
Hab ich bei meiner TRX gemacht. Um den Motor haltbar zu machen sollte man noch einiges erleichtern (pour rendre le moteur plus fiable faudrait retravailler la culasse et alléger certaines pièces) ...... mit 41-er Keihins, MT-NW, Kopfbearbeitung geht da einiges.(fait sur sa trx en mettant des carbus Keihin de 41)
Über Sinnhaftigkeit lässt sich streiten muß ich hier aber jetzt nicht haben !! (pas forcément raisonnable, c'est pas obligé)
auf jeden Fall war es ein schönes Projekt!! (en tout cas un beau projet)
Grüße Jürgen (salutations de ...)
Dieter ou EricD
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- buchef
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tiens Laurent a retrouvé cette semaine, le montage d'un trixeux Belge qui faisait de la course avec ses TRX
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On attend l'évolution de la bête nous...Bises gros.
Il va nous faire croire qu'il bosse, tu vas voir...
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- katko71
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pas retouché, j'ai du boulot et du bois de chauffage a ranger
Qu'est ce que javais dit....Il bosse
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Avec les coussinets de bielle qui arrivent à pied par la Chine, il ne va pas y toucher avant l'an prochain
A pied par la Chine !! il y a plagia !! cette contrepètrie appartient à Axilum
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donc remplacement des coussinets de bielle par prévention, et remplacement des coussinets de vilo par obligation ( les diamètres de coussinets se font suivant un calcul d'un n° vilo que l'on doit déduire d'un n° carter qui donne un chiffre, qui correspond à une couleur qui donne une ref )
on ferme le bas moteur et on retourne :
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Pinaise, chouette roman photo. Tu l'avais nettoyé comment le moteur pour qu'il soit propre comme ça, chez moi généralement ça baigne plus ou moins dans l"huile sauf les plans de joint quand je dois assembler...ou mesurer au plastigage
nettoyage dans mon bac de dégraissage et peinture , le cylindre du 900 est plus foncé, je ne voulais pas que ça se voit, donc, tout repeins ;- )
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mais c'est celle de Laurent, il y a une transmission méga courte, il peu faire du trial avec !
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