vends ma 3VD

bonjour,
et voilà, je me sépare de mon TDM. Eh oui, un peu marre de faire le plein d'essence deux fois par semaine. Bon vieux TDM remplacé par un Royal Enfield Himalayan
Bref, TDM de 94, 93000 bornes, collecteur d'échappement récent ainsi que l'amorto arrière, fourche refaite, pneus en bon état. roule sans problème
prix négociable
www.leboncoin.fr/motos/1626882667.htm/

Tu ne la vend vraiment pas chère.
Espérons qu'elle trouve vite un amoureux.

Vraiment pas cher , elle pourrais faire un heureux car c'est vraiment une bonne mob .
Bonne vente je pense que ça va être rapide !!

En principe, jeudi elle est vendue mais on ne sait jamais.
J'ai retiré les annonces, marre d'avoir sans arrêt des pointilleux, des marchands de tapis et autres qui envoient SMS, E mail pour demander si par hasard, il n'y aurait pas une petite rayure, un pneu mal gonflé, des photos en macro de la peinture, etc.... Bah, les mecs, allez voir le prix des scooters et des vélos.
et la fameuse question ; pourquoi vous la vendez ce prix ? j'ai répondu, je vous fais un prix, j'augmente de 500 euro....
Le meilleur est celui qui me propose 350 euro.
Bon, j'espère que jeudi mon acheteur ne fera pas faux bon sinon c'est reparti pour les annonces et les casses- cou.....lles

Le prix est vraiment correct ! Et elle est propre pour une moto de cette âge.

Tu sais pas y faire.
Je leur proposerai une neuve avec zéro kilomètre pour le même pris.
C'est pour cela que je ne veux plus vendre aux particuliers.
Tu leur donnerais qu'ils trouveraient encore à redire parce que tu n'as pas fait le plein !

ben voilà, mon acheteur de jeudi s'est dégonflé. Il était sûr de me la prendre, juré craché et ce matin sms pour me dire que ça ne l'interressait plus
GRRRRRRRRRRR

Les Bozo du bon coin !

Franchement pour le prix que tu en demandes il n'y a pas trop de questions à se poser. Elle roule, elle a l'air super propre sur les photos pour ce prix là tu n'as même pas une tdm avec le moteur dans le sac dans le coin.

C'est le prix d'une vieille mobylette

www.leboncoin.fr/motos/1629451404.htm/

Il y a aussi une immonde bouse de 3VD au double du prix
www.leboncoin.fr/motos/1626001421.htm/
Franchement y'en a qui doute de rien

jojo écrit:

Il y a aussi une immonde bouse de 3VD au double du prix
www.leboncoin.fr/motos/1626001421.htm/
Franchement y'en a qui doute de rien

c'est normal , c'est la région qui veut que l'on grossisse les prix mdr ... j'ai vue pire une 3vd a 2500 € 88 000 bornes ... je vois plus l'annonce elle a du etre vendu


J'adore le texte du mec , il reste plus que les crampons a mettre pour qu'elle soit finit ! ouais enfin la y'a tout a refaire plutot ... pour faire un scrambler

Houai !!
Après réflexion, c'est une raison de plus pour laquelle je ne vendrai pas la mienne après 25 ans de complicité.
Même si elle ne roule plus très souvent, je ne serai pas plus riche avec 5 ou 600€, et en plus j'aurai les larmes aux yeux !

J'en connais un qui pleure son 3VD de 94
Je balance pas je raconte!!

Ben vous voyez !!
Avec un 3 VD, c'est le premier qui meurt qui enterre l'autre !
Même si je roule beaucoup plus en FJR.

Ca y est, la bête est vendue. Pas simple, l'acheteur a fait dix fois le tour et m'a fait démonter la plaque de protection du pignon de sortie de boite, histoire de voir si le dit pignon n'tait pas soudé. Je dois dire que j'ai failli l'envoyer promener à ce moment là mais j'ai pensé à mes vélos dans la cuisine, vu le peu de place dans mon box déjà encombré de l'himalayan.
Maintenant l'angoisse du coup de fil chercheur de petite bête qui rappelle pour la moindre occasion.
Bon, c'est sur que ce bon vieux TDM va me manquer mais me voilà parti vers de nouvelles aventures sur mon petit himalayan.

Passer d'une TDM à l'himalayan ça doit faire drôle tout de même. Tu ne te fais pas trop chier à son guidon ?

Avec les limitations à 80......Et puis, le DTM est trop lourd, consomme trop. Mon idée de départ quand j'ai acheté ce TDM était de trouver un 400 DR ou 600 XT. Voir 500 XT mais hors de prix et trop vieux également. Je roule peinard, même sur un 125, je me fait plaisir. Là où je m'éclate vraiment c'est en faisant du sport. Bon, c'est quand même vrai que le moteur du TDM est bigrement sympa. J'avais refait les suspensions et la tenue de route était également géniale. Quand même, l'himalayan me correspond complètement dans ce que recherche en moto.

Si ça te correspond alors tout va bien
Il consomme tant que ça le 3vd ? Parce que j' ai eu un 660 xtz qui bouffait bien plus que le 900, sans compter l'huile.

Le 3VD, il faut compter 6,5 litres en roulant normal !
En duo, chargé (avant le FJR) et sur autoroute (pas toujours à 130), en montagne en s'amusant un peu, un 3 VD monte à 8 litres.
Tu passes la réserve entre 180 et 200 bornes après avoir fait le plein.
En comparaison, le FJR consomme moins, sauf en ville ou le 3VD reste plus sobre (6 litres).
Ce n'est pas une injection, mais des carbus !!Et glou et glou.

FJR, je ne sais pas si la consommation moyenne est bonne au tableau de bord, mais je suis à 5.2 litres, en roulant en duo.
Bon, je ne la pousse pas non plus et avec les limitations de vitesse, c'est du 3000 tours.
Que dire de la FJR, c'est confortable, on rattrape plus facilement les copains. Duo ou solo, on se sent pas la différence, niveau reprise et accélération.
Un peu moins joueur dans les virages que la 900 tdm à cause du poids, mais on s'y fait !
Il m'arrive tout de même de penser à ma 900.

Le FJR en Duo, sans chargé, avec moitie route et autoroute, tu tourneras entre 5,5 et 6.
Bien sur on peut toujours faire moins, ou plus, mais bon, quand on pilote une machine on aime aussi s'amuser un peu.
J'ai dit s'amuser, pas être inconscient !!
Maintenant en Duo et chargé, Ben c'est du 6,5 sur autoroute (4000 tours).
En ville duo, 7 litres, voir un titi peut plus. Mais bon, les feux, (feux tout les 500 mètres en moyenne sur Caen) les redémarrages, les petits coups d'accélération pour te dégager...les ventilos qui s'enclenchent toute les minutes.....
Mais 5,2 en Duo, c'est bien, où tu n’accélères pas, ou tu reste derrière les camions
Et pour le reste, oui, le FJR est moins joueur si on reste dans ces termes.
Plus lourd, plus long....mais avec des bons pneus, ça passe et ça bouge pas. Remarque, si ça bouge, tu vas te faire une grosse frayeur, car jamais tu la rattrapera !!
Par contre manu, si je crois me souvenir tu as un modèles de la génération 3. N'oubli pas de taper dedans de temps à autre si tu ne veux pas avoir des emmerdes d'encrassement de la rampe injection (démontage et passage au bac ultrason avec les injecteurs).
Ce problème a été résolu sur les Génération 4 ( à partir de 2016) et n'a pas existé sur les générations 1 et 2 car elle n'avais pas le mode éco/sport