Conso sur TDM 900 de 2012

Voilà, j'ai été un peu étonné d'avoir une autonomie assez réduite à mon sens.

Ayant encore peu d'expérience là-dessus vu que je n'ai fait que 2 pleins...j'en suis au 3ème (en cours) et à chaque fois une autonomie de 280 kms, en ville certes mais ça me parait peu quand même.

Donc sur mon dernier plein...18.7 litres avec réserve entamée de 17 kms, j'ai donc fait...toujours en ville...101.6 kilomètres et refait le plein...verdict j'y ai mis 6.7 litres...donc grosso merdo 6.5 ltrs...en sachant que je fais + de 100 kgs ce qui doit certainement jouer aussi.

Bref, ça vous semble plausible ?

Perso en roulant tranquille j'arrive en réserve entre 300 et 350 kms (900 de 2002)

En tirant un peu plus ou en faisant de l'autoroute entre 250 et 300.

En moyenne je 360 kms sans attaquer la réserve avec un 900 2005
En roulant : ville / autoroute / route
et je pèse 68kgs

Oè donc il semble que je consomme beaucoup alors !

kebs écrit:

Oè donc il semble que je consomme beaucoup alors !

Pour te rassurer le p'tit Suisse :
850 à carbus, 17 litres pour 200 bornes tout rond, à vitesse soutenue (càd rarement en-dessous de 120) avec un poids mort de 115 kgs (en tenue d'Adam sur la balance + l'équipement + top-case), ça fait du 8.5 aux 100.
Je sais bien que les carbus ont plus soif que l 'injection... quant à toi ; il faut voir:P

Rassure toi ! Une Buell sans tartiner (cad rarement) c'est 12L/100 km

Pour comparaison, mon 3VD de 91 fait 6L/100km avec un cheval en poids mort dessus :whistle:

Salut. B)

kebs écrit:

Oè donc il semble que je consomme beaucoup alors !

Si tu fais que de la ville, çà ne me surprend pas trop.
Quand je fais que çà, j'en suis à 6,2 l au 100 puis je refais une grande virée sur route : 5 l au 100 !
A +.

TIONEB écrit:

Salut. B)

kebs écrit:

Oè donc il semble que je consomme beaucoup alors !

Si tu fais que de la ville, çà ne me surprend pas trop.
Quand je fais que çà, j'en suis à 6,2 l au 100 puis je refais une grande virée sur route : 5 l au 100 !
A +.

Et là, il ne parle que de la bière. On voit bien aussi qu'en ville, il y a plus de troquets qu'à la campagne.

Bonjour Kebs
En ce qui concerne la consommation, je fais très peu de ville et pas d'autoroute, elle consomme a peine 5 litres/100 km. Je pense que dans Genève, vu la circulation difficile même en deux roues, il est possible qu'elle demande 1 litre de plus.

Bin Genève c'est de la ville quoi, un feu tous les 50 mètres, un stop tous les 20.

Pour l'instant je n'ai pas calculé la conso sur départementales ou autoroutes, en espérant que ça descende...sinon j'ai un soucis.

Je vais un tour ce dimanche pour faire ce test sur autoroute !

Sinon quels sont moyens de remédier à ça ?

P..... tu roule en pointillé

30 mètres, 20 mètres,30,20,30 20,30,20
quelle galère


Ok je sort

Titi13 écrit:

P..... tu roule en pointillé

30 mètres, 20 mètres,30,20,30 20,30,20
quelle galère


Ok je sort

Heuuuu c'est pas loin....j'exagère un peu....disons 100 mètres pour les feux et 50 pour les stops

Sur grand parcours, nationale et départementale à 100-110, 4.2 litres au cent au mieux. Sinon plutôt dans les 4.5 à 5 litres au cent

avec ma 1ère 2004, conso moyenne sur 60000 km = 4,9 (de mémoire)
avec ma 2e 2010, conso moyenne sur 20000 km = 5,35
la 2e avait des pots mivv, un filtre KN, je fais très peu de ville

il est utile de suivre ses consommations avec précision,
car souvent, une conso élevée permet de détecter une anomalie,
exemples : un filtre à air encrassée ou un mauvais réglage carburation

j'ai créé un tableur exel, et je garde mes justificatifs,
à mes retours de ballades, je m'impose de rentrer mes données dans mon tableur

idem pour les pneus et le reste de l'entretien
je surveille l'usure de mes plaquettes de très près,
ce qui me permet de ne les changer que lorsqu'elles sont vraiment usées
sur la Versys, à 29000, il reste à peine 0,2 à l'arrière, ça va être bon pour les remplacer :)

kebs a un pb avec la sienne, ou il n'a pas tout dit sur le mode d'utilisation de sa mob B)

Moè....je viens de regarder la richesse des injecteurs et je suis respectivement à 14 et 16

Idem pour 14 et 16

J'ai trouvé ça....on est loin des 5 ltrs quand même ! et du coup moi je suis plus en dedans

www.objectif-moto.com/yamaha-tdm-900-abs/

Promis,
Je roule pas comme un c...., mais j'enroule bien et je n'ai jamais dépassé les 5 litres, même a deux dessus avec valises

bon c'est du 5 ltrs/100 dans toutes les conditions....incroyable !

pour enfoncer le clou , je roule cool , et de temps en temps une petite arsouille , et j'arrive a 380 -400km avant de passer en réserve

Au mieux j ai fais 420kms et il me restait encore la reserve sur
autoroute140kms /route kms280

A deux et tous les bagages un 5 l/100kms Urbi et orbi

Oui mais ce que vous me dites là c'est sur départementales à vitesse + ou - stabilisée...ce n'est pas de la pure ville

kebs écrit:

bon c'est du 5 ltrs/100 dans toutes les conditions....incroyable !

comme dit plus avant , ta consommation me semble enorme , même si c'est que de la ville :( t'es sur que t'a pas acheté Honda varadero1000 je suis loin , très loin :P

En conduite cool à 2 je consomme 4,2L/100km en conduite super cool pépère mon record 3,8 L/100km

Le écrit:

En conduite cool à 2 je consomme 4,2L/100km en conduite super cool pépère mon record 3,8 L/100km

T'es sûr de ne pas rouler en 125 TDR ????




ok je sors !!! :whistle:

Bin je sais pas...ou alors je sais pas compter

A mon avis si tu veux consommer moins faut aller dans des pays civilisés comme la france ou la belgique :whistle:

Salut. B)

kebs écrit:

J'ai trouvé ça....on est loin des 5 ltrs quand même ! et du coup moi je suis plus en dedans
www.objectif-moto.com/yamaha-tdm-900-abs/

Apparemment, le gars tourne entre 5000-7000 tr/mn donc rien d'étonnant !
Je ne sais pas si il a compris l'utilisation de la TDM - - - :whistle:
Faut avouer la TDM est ch - - -te en ville et finalement, incite à allumer un peu : du mal à rouler à 30 km/h, de reprendre à cette vitesse sans reprendre l'embrayage, ect - - -
Bref la ville, ce n'est pas son truc : c'est une routière fait pour enquiller les bornes et basta. :)
A +.

matusalem écrit:

A mon avis si tu veux consommer moins faut aller dans des pays civilisés comme la france ou la belgique :whistle:

Tu penses que la Suisse pratique la taxe indirecte ?

Hum....p'têtre bin qu'oui....p'têtre bin queeeeeee oui :P

La TDM n est pas faite pour la ville. Si tu ne fais que ça roule en booster ou en scout, ce sera moins fatiguant et plus économique. Pour connaitre ta conso il faut noter le volume à chaque plein et faire un calcul sur environ 1000 km.
Ma conso : mdl 2004 filtre BMC, + 10 aux injecteurs, volet activé en parcours variés région de Lens : ville, routes, autoroutes sur 7000km 5,2 avec du 95. Depuis 3000 km je mets du 98 et j en suis à 4,8. A noter un parcours à 4,2 avec du 98 et plusieurs à 4,4 avec du 95 qui correspondent à des longs trajets à vitesses majoritairement constantes entre 70 et 100km/h.
Zavez vu que je peux être sérieux et pas dire que des conneries ? :)

matusalem écrit:

La TDM n est pas faite pour la ville. Si tu ne fais que ça roule en booster ou en scout, ce sera moins fatiguant et plus économique. Pour connaitre ta conso il faut noter le volume à chaque plein et faire un calcul sur environ 1000 km.
Ma conso : mdl 2004 filtre BMC, + 10 aux injecteurs, volet activé en parcours variés région de Lens : ville, routes, autoroutes sur 7000km 5,2 avec du 95. Depuis 3000 km je mets du 98 et j en suis à 4,8. A noter un parcours à 4,2 avec du 98 et plusieurs à 4,4 avec du 95 qui correspondent à des longs trajets à vitesses majoritairement constantes entre 70 et 100km/h.
Zavez vu que je peux être sérieux et pas dire que des conneries ? :)

Merde Gilbert ! Moi qui en voyant que tu avais répondu, me suis précipité pour lire ta réponse, je suis déçu ! Tu vieillis, tu vieillis. Un jour on poste une réponse sérieuse, qui sais comment ça va dégénérer ? Bon pis au passage, tu me dois une bière pour notre prochaine rencontre dans le nord ! Ca t'apprendra à nous lacher ! :pinch:

matusalem écrit:

La TDM n est pas faite pour la ville. Si tu ne fais que ça roule en booster ou en scout, ce sera moins fatiguant et plus économique. Pour connaitre ta conso il faut noter le volume à chaque plein et faire un calcul sur environ 1000 km.
Ma conso : mdl 2004 filtre BMC, + 10 aux injecteurs, volet activé en parcours variés région de Lens : ville, routes, autoroutes sur 7000km 5,2 avec du 95. Depuis 3000 km je mets du 98 et j en suis à 4,8. A noter un parcours à 4,2 avec du 98 et plusieurs à 4,4 avec du 95 qui correspondent à des longs trajets à vitesses majoritairement constantes entre 70 et 100km/h.
Zavez vu que je peux être sérieux et pas dire que des conneries ? :)

Un scoot...et pourquoi pas en trotinette pendant qu'on y est :P

Aucune moto n'est faite pour la ville et désolé j'habite en ville et pas envie de faire partie de la race des scoot de mer....

Et je vais faire de la route aussi mais le we.

Et ne sois pas trop sérieux...ça peut faire peur :P

En tout cas....merci pour vos infos et retours :)

t'as plus qu'a faire de la route le temps d'un plein, et tu recalcule ta conso , comme ça tu sera fixé :) ,

gerard15 écrit:

t'as plus qu'a faire de la route le temps d'un plein, et tu recalcule ta conso , comme ça tu sera fixé :) ,

C'est prévu....une petite sortie demain qu'il va faire beau....

Direction le lac de joux (pour ceux qui connaissent à ne pas confondre avec le lac Léman) un lieu nommé..."Le Lieu"....ça ne s'invente pas.

Un petit picnic et baignade si le lac n'est pas trop froid.

kebs a écrit : Un scoot...et pourquoi pas en trotinette pendant qu'on y est :P
Aucune moto n'est faite pour la ville et désolé j'habite en ville et pas envie de faire partie de la race des scoot de mer....
leblogsports.fr/wp-content/uploads/2014/...i-sur-un-scooter.jpg

Perso j étais content d utiliser le booster de mon jeune fils pour la ville.
En ville tu n aimerais pas rouler en booster avec Linda que rouler seul en moto ?
Mais le top c est ça

matusalem écrit:

kebs a écrit : Un scoot...et pourquoi pas en trotinette pendant qu'on y est :P
Aucune moto n'est faite pour la ville et désolé j'habite en ville et pas envie de faire partie de la race des scoot de mer....
leblogsports.fr/wp-content/uploads/2014/...i-sur-un-scooter.jpg

Perso j étais content d utiliser le booster de mon jeune fils pour la ville.
En ville tu n aimerais pas rouler en booster avec Linda que rouler seul en moto ?
Mais le top c est ça

Avec Linda pas besoin de booster, de scoot ou de moto

Bon bin test fait sur autobeurk...

Plein fait juste avant l'autobeurk...après 92.3 kms plein refait juste après l'autobeurk.

Résultat...j'ai remis 3.65 ltrs, ça nous fait donc...enfin je crois 3.95 ltrs pour100 kms...à 120 km/h (et oui en Suisse c'est 120) donc c'est correct.

Ca m'a permis de tester le comportement de la brêle à ces vitesses, c'est nickel, pas fatiguant ni cassant, bien protégé au niveau des jambes, par contre au niveau du casque et épaules c'est autre chose. Beaucoup de turbulences, bon j'avais pas mal de rafales de vents, jusqu'à 110 km/h ça va au-dessus ça craint.

Faudra changer la bulle, oui mais changer pour laquelle ?

salut, ben , ça a l'air d'etre bon niveau conso :) pour la bulle, j'ai mis la Yamaha+10 (parce que je l'ai eu en promo(moitié prix) , et ça me va , car maintenant je peux rouler visière ouverte (chose que je savais pas faire avec 'igine) l'air arrive au dessus de la visière ,sur le haut du casque ....et pourtant je suis grand , 1,93m :huh:

Bulle Yam +10...ok je prends note...merci l'info.

Vu que je suis un nain d'1m70..est-ce qu'un déflecteur MRA sur bulle d origine pourrait jouer ?

Est-ce que qqun à cette configuration ?

kebs écrit:

Bon bin test fait sur autobeurk...

Plein fait juste avant l'autobeurk...après 92.3 kms plein refait juste après l'autobeurk.

Résultat...j'ai remis 3.65 ltrs, ça nous fait donc...enfin je crois 3.95 ltrs pour100 kms...à 120 km/h (et oui en Suisse c'est 120) donc c'est correct.

Ca m'a permis de tester le comportement de la brêle à ces vitesses, c'est nickel, pas fatiguant ni cassant, bien protégé au niveau des jambes, par contre au niveau du casque et épaules c'est autre chose. Beaucoup de turbulences, bon j'avais pas mal de rafales de vents, jusqu'à 110 km/h ça va au-dessus ça craint.

Faudra changer la bulle, oui mais changer pour laquelle ?

Et bien tu vois ta conso est tout a fait normal , mais la tdm n'est pas une moto de ville ce qui explique ta conso excessive .

kebs écrit:

Bulle Yam +10...ok je prends note...merci l'info.

Vu que je suis un nain d'1m70..est-ce qu'un déflecteur MRA sur bulle d origine pourrait jouer ?

Est-ce que qqun à cette configuration ?

J'ai une Yamaha le grand model +15cm je pense ,mais je l'ai retiré car trop de turbulences, j'ai mis une mra racing et j'en suis très content . (je mesure 1,78 m)

Le écrit:

kebs écrit:

Bon bin test fait sur autobeurk...

Plein fait juste avant l'autobeurk...après 92.3 kms plein refait juste après l'autobeurk.

Résultat...j'ai remis 3.65 ltrs, ça nous fait donc...enfin je crois 3.95 ltrs pour100 kms...à 120 km/h (et oui en Suisse c'est 120) donc c'est correct.

Ca m'a permis de tester le comportement de la brêle à ces vitesses, c'est nickel, pas fatiguant ni cassant, bien protégé au niveau des jambes, par contre au niveau du casque et épaules c'est autre chose. Beaucoup de turbulences, bon j'avais pas mal de rafales de vents, jusqu'à 110 km/h ça va au-dessus ça craint.

Faudra changer la bulle, oui mais changer pour laquelle ?

Et bien tu vois ta conso est tout a fait normal , mais la tdm n'est pas une moto de ville ce qui explique ta conso excessive .

La conso excessive est peut-être le fait que je roule beaucoup en-dessous de 4 mille tours, et je devrais peut-être rester en dessus...à tester aussi !

Le écrit:

kebs écrit:

Bulle Yam +10...ok je prends note...merci l'info.

Vu que je suis un nain d'1m70..est-ce qu'un déflecteur MRA sur bulle d origine pourrait jouer ?

Est-ce que qqun à cette configuration ?

J'ai une Yamaha le grand model +15cm je pense ,mais je l'ai retiré car trop de turbulences, j'ai mis une mra racing et j'en suis très content . (je mesure 1,78 m)

Bon je vais tester un déflecteur MRA sur bulle d origine, si ça va pas je changerai de bulle et j'aurais déjà le déflecteur.

et si la bulle suffit, t'auras acheté le déflecteur pour rien :P va etre perdu le kebs

en plus avec une grande bulle , ça va freiner la moto :ohmy: donc consommation plus importante :whistle: