ratatouillage

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il y a 6 ans 2 semaines #77605 par darkrider
ratatouillage a été créé par darkrider
Bonjour
TDM 900 abs GT 2013, achetée il y a 5 mois à 6000 km, 9500 actuellement. Jusqu'à ce matin, aucun problème.
Ce matin, balade en montagne (Vosges) montée excellente, super patate, bonne tenue de route, belles accélérations, une super TDM.
Au retour, calage lors de débrayage (ralentissement carrefour ou rond-point). Un peu de mal à redémarrer, ralenti très instable, se balade entre 700 et 1200 (d'habitude stable à 1200).
Puis au démarrage et roulage, entre 2500 tours et 3200 super ratatouillage, tout vibre, plus de puissance, et tout d'un coup à 3400 bond en avant... Le pire des vibrations est à 2800 tours.
J'ai vérifié les réglages CO, pas bougé (je les modifié lors de l'achat en même temps que la déconnexion du clapet de la boite à air - jusqu'au aujourd'hui, c'était parfait).
Ce ratatouillage a duré tout le retour (pendant 1 heure de route).
A l'arrivée, tâches noires tout le long des silencieux et autour des sorties échappement au collecteur. Je ne sais pas ce que c'est (ai-je roulé dans du goudron ou cela a-t-il un rapport avec les à-coups?)

A froid nouveau démarrage impeccable. J'ai laissé monter en température et le phénomène recommence. Ce serait une voiture, je dirais qu'elle tourne sur trois pattes...
C'est très curieux mais je n'arrive pas à trouver...
Merci pour vos idées.
--> photos des silencieux
dveditions.free.fr/Moto/panne/tdm1.jpght.../Moto/panne/tdm1.jpg
dveditions.free.fr/Moto/panne/tdm2.jpght.../Moto/panne/tdm2.jpg
dveditions.free.fr/Moto/panne/tdm3.jpght.../Moto/panne/tdm3.jpg

Denis

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il y a 6 ans 2 semaines #77607 par darkrider
Réponse de darkrider sur le sujet ratatouillage
j'apporte une précision, avant ce phénomène, j'ai fait le plein de SP 95. (14 litres. Il devait rester 3 ou 4 litres dans le réservoir). Un rapport ?

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il y a 6 ans 2 semaines - il y a 6 ans 2 semaines #77609 par labuche
Réponse de labuche sur le sujet ratatouillage
change les bougies pour voir pose la question a gros vomito
Dernière édition: il y a 6 ans 2 semaines par labuche.

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il y a 6 ans 2 semaines #77617 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet ratatouillage
de l'eau dans le sp?

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il y a 6 ans 2 semaines #77618 par buchef
Réponse de buchef sur le sujet ratatouillage
oui, faudrait voir déjà les bougies 'et connecteurs (humidité?) , et peut etre aussi carburant pas bon ...

toute bonne chose a une fin, sauf .... le saucisson qui en a 2  
besoin de pièces TDM ? cliques ici!
Fichier attaché :

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il y a 6 ans 2 semaines #77683 par darkrider
Réponse de darkrider sur le sujet ratatouillage
Résolu.
J'ai vidé le réservoir, l'ai nettoyé avec de l'essence "propre" et c'est reparti. Roule même encore mieux qu'avant, je repars en 5e à 40 km/h, pas d'à coup.
Il y avait certainement de la flotte dans le SP 95.
A plus

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il y a 6 ans 2 semaines #77690 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet ratatouillage
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

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il y a 6 ans 2 semaines #77693 par rackam_le_rouge
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet ratatouillage

de l'eau dans le sp?


CQFD !! Bien vu Christophe. gr/



Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992

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il y a 6 ans 5 jours #78046 par darkrider
Réponse de darkrider sur le sujet ratatouillage
Bonjour
je reviens sur cette affaire de ratatouillage et de vidage de réservoir.
Eh bien imaginez-vous que cette affaire a recommencé hier suite à... un lavage au karcher. Ratatouillage entre 2000 et 3000 tours, moto qui cale...
En m'en souvenant maintenant, la semaine passée, lors de cette première alerte, j'avais garé la moto sur un parking et tandis que je buvais un café cool au chaud, il avait plu des cordes...
Donc de problème d'essence peut-être pas mais d'humidité sans doute.
Si cela est le cas, quel élément en particulier ne supporte pas l'eau ? l'ECU?
Merci à vous pour vos idées et suggestions.

Denis

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il y a 6 ans 5 jours #78052 par Kamal
Réponse de Kamal sur le sujet ratatouillage
Bonjour,
Puisque le problème d'avant a été résolu juste par le fait du nettoyage du réservoir; ne serait-ce pas ton bouchon de réservoir qui laisse passer l'eau de la pluie??

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il y a 6 ans 5 jours #78053 par rackam_le_rouge
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet ratatouillage
Comme tous composants électrique, l'ECU n'ai pas fait pour fonctionner dans un contexte "humide". Sur le TDM, ce matériel est placé de telle façon à ne pas être atteint par des projections d'eau direct ou indirect.

Je ne pense pas que la pluie battante soit la source du problème.



Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992

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  • Marius71
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il y a 6 ans 5 jours #78058 par Marius71
Réponse de Marius71 sur le sujet ratatouillage

oui, faudrait voir déjà les bougies 'et connecteurs (humidité?) , et peut etre aussi carburant pas bon ...


Le maitre avait parlé !!
Bravo Buchef !

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il y a 6 ans 5 jours #78061 par ridley
Réponse de ridley sur le sujet ratatouillage

Bonjour
je reviens sur cette affaire de ratatouillage et de vidage de réservoir.
Eh bien imaginez-vous que cette affaire a recommencé hier suite à... un lavage au karcher. Ratatouillage entre 2000 et 3000 tours, moto qui cale...
En m'en souvenant maintenant, la semaine passée, lors de cette première alerte, j'avais garé la moto sur un parking et tandis que je buvais un café cool au chaud, il avait plu des cordes...
Donc de problème d'essence peut-être pas mais d'humidité sans doute.
Si cela est le cas, quel élément en particulier ne supporte pas l'eau ? l'ECU?
Merci à vous pour vos idées et suggestions.

Denis


les liaisons de la bobine sont sensibles à l'humidité sur 900

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il y a 6 ans 5 jours #78062 par axilum
Réponse de axilum sur le sujet ratatouillage

les liaisons de la bobine sont sensibles à l'humidité sur 900


Je n'aurai pas dit mieux. On a souvent eu ce phénomène sur le forum, et cela a toujours été la solution.



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il y a 6 ans 3 jours #78114 par satch59
Réponse de satch59 sur le sujet ratatouillage
j'ai eu le soucis sur la mienne , j'ai réglé ça avec du thermo-rétractable sur les sorties des bobines et en étanchant la connectique de l'ECU avec un équivalent de ruban auto-fusionnant plomberie .
Dans mon cas la bobine arquait sur le cadre en tournant sur un cylindre .C'est Keuje qui avait trouvé l'origine du soucis .
Depuis plus le moindre soucis même sous des déluges de plus de 100 bornes :vac:

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il y a 6 ans 1 jour #78175 par Berserker
Réponse de Berserker sur le sujet ratatouillage

j'ai eu le soucis sur la mienne , j'ai réglé ça avec du thermo-rétractable sur les sorties des bobines et en étanchant la connectique de l'ECU avec un équivalent de ruban auto-fusionnant plomberie .
Dans mon cas la bobine arquait sur le cadre en tournant sur un cylindre .C'est Keuje qui avait trouvé l'origine du soucis .
Depuis plus le moindre soucis même sous des déluges de plus de 100 bornes :vac:




idem pour moi j'ai eu le même phénomène et cette astuce à également fonctionné sur ma 900 :V:

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il y a 3 ans 1 mois #111145 par Renlo93
Réponse de Renlo93 sur le sujet ratatouillage
Merci aux avis et témoignages sur ce souci de connexion bobines-bougies causé par l'humidité. Pour ma part, j'ai changé les fils HT et j'ai bien nettoyé les antiparasites. Ils sont un peu chiants à sortir, mais j'y suis arrivé en retirant les pates de fixations du radiateur à droite et à gauche, sans avoir besoin de bouger le radiateur lui même.
J'ai testé mes antiparasites. 9,4 KOhms (au lieu de 10 Kohms prévus, mais je ne pense pas que ça ait une grosse influence). J'ai trouvé que le ressort qui va au fond de l'antiparasite était oxydé et avait un contact un peu aléatoire. J'ai bien gratté le fond de l'antiparasite (en utilisant une brochette en métal, pas facile d'aller tout au fond), bien nettoyé et gratté les ressorts et je les ai remonté avec une petite goutte de graisse au cuivre. Au testeur, les contacts sont maintenant bien stables.

Je n'avais pas de thermorétractable au bon diamètre, j'ai donc utilisé de la pate à joint au silicone pour étanchéifier les raccords des fils HT sur les bobines. (La bobine la plus basse est juste sous l'ouverture du carénage et doit sacrément prendre la flotte quand il pleut. Le raccord aurait mérité un capuchon d'étanchéité à cet endroit).

La moto tourne impeccablement depuis, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler sous une grosse pluie ou de reprendre la moto après l'avoir laissé dehors quelques heures sous la flotte.

Bonne route à tous.

Ya pas d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os.

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