carbu 4 tx

bonjour
je viens d acquerir une tdm 50 4 tx de 2000
avec un ptit soucis a savoir quelle " boite" a froid je la laisse un peut chauffer au starter puis monte dans les tour a environ 5000 puis ne boite plus.....parfois elle cale au stop un ptit coup de demarreur et repars nickel....ou alors lorsque je suis a vitesse stabilisé pendant un moment et que je souhaite  accelerer franchement pour deboité ou autre il y a un temps de reponse d environ 15 seconde afin quelle reparte comme une fusé...
bref si vous avez des piste a savoir qu elle fait cela depuis un bon moment malgres la revision carbu de l ancien, proprio avec changement de tout les joints ( en origine yamaha 79 euros) changement egalement de la pompe a essence
je pense a un probleme de carburation 

merci de votre aide seb
 

D’après moi tu aurais encore une petite crasse qui se promène dans les petits tuyaux de tes carburateurs. Je te conseille de faire un décrassage par dépression….
C’est un truc que j’ai appris d’un renard de la mécanique qui n’est plus de ce monde : 
- dégage l’arrivée d’air des carburateurs 
- demarre le moteur et fais le monter en température 
- Sonne un bon coup de gaz et bouche avec le plat de la main un carburateur jusqu’à ce que le moteur s’étouffe : ça aspire un gros coup et les crasses dégagent. 
- à renouveler une ou 2 fois par carbu puis remonter 
Cette manip m’a déjà dépanné plusieurs fois en mer ( hors bord) et avec des motos et des engins agricoles. 
A utiliser avec discernement et ne pas abuser. … le plat de ma main a fait le plein d’essence et la peau est un peu cramée par moment…. Tu peux aussi boucher avec un autre dispositif mais faut que rien ne soit aspiré par  le moteur…..
Une autre éventualité : ton starter est bloqué au niveau du carburateur trop riche ça hoquète… Si c’est ça tu as les bougies bien noires et ta meule sent l’essence quand tu roules et ta consommation est élevée.

merci je vais tester cela
cordialement seb

Tu vas être étonné de la facilité de la manipulation et du résultat ainsi obtenu ) Généralement les gens sont bluffés la première fois. Pas de démontage, de joints, de niveau de cuve etc juste un bon coup de gaz et la main dessus ….

merci pour votre aide les keums
bon la moto est resté chez mes beau parents a 350 kilometres de la maison,des que je la recupere je vous fait part des avancemant
cordialement seb

bonjour a tous
merci de votre aide les keums
donc mon tdm a retrouvé une petite jeunesse ,bref mon soucis étais du a une mauvaise hauteur de cuve ,bref une bonne synchro et un réglage de richesse et gazzzz
quel bonheur de retrouvé mamy en forme
merci encore

Hello zeb29, j'ai aussi fais une synchronisation et je vois vraiment la différence, moteur bien plus souple, par contre j'ai tenter le réglage de richesse mais j'y suis pas arriver le régime ne bouge pas quand je touche à la vis... Comment faites vous vos réglages ?

salut sam
je l ai emmener chez un concessionaire yam , je ne me suis pas pris la tete....