Huile dans radiateur

Bonjour a tous alors voila j'ai un tdm 850 3vd que je viens d'acheter. Jai retrouver de l'huile dans le radiateur d'eau alors je lai vidange rincé a l'eau et remis du liquide de refroidissement. Mais apres avoir laisse la moto tourner au ralenti pdt 5min puis l'avoir éteint je suis revenu 1h plus tard et j'ai retrouvé de l'huile dedans. Est ce que c'est obligatoirement un joint de culasse hs??

il y a des chances... sinon, pompe a eau, mais j'ai des gros doutes

en cas de doute tu peux faire analyser l'eau par un garagiste il te dira tt de suite la raison de la présence de l'huile (si joint de culasse il y a aussi présence de gaz de combustion donc facilement décelable) regarde aussi s'il y a de la mayo dans l'huile

est ce que c'est possible que ce soit dans le circuit de l'eau et de l'huile qu'il pourrait y avoir une fuite? Car je sais que pour les voitures au niveau des echangeurs cela peut se produire mais les moto je ne connais pas trop.

il n'y a pas d'échangeur thermique sur les TDM

vous savez ou je peux l'emmener pour qu'il me fasse le joint de culasse sans qu ecela me coute tres cher. *En ile de france

comme je te l'ai expliqué hier matin au tel, ce n'est pas la pièce qui sera chère, mais la main d'oeuvre ....quoi que ...

perso, quand je remplace le joint de culasse, je fais aussi un rodage de soupapes (surtout sur une TDM, les joints de queue se soupape sont généralement cuits) donc remplacement joint de culasse, joints de queue de soupape, joints echappement, les pipes admission, joint torique haut culasse, joint couvercle, joint de carter de pompes et pompes huile, éventuellement la chaîne de distribution, le liquide de refroidissement , l'huile et son filtre, ça chiffre très vite... !

oui mais enfait moi c'est ma premiere moto je veux juste me roder dessus je ne veux pas mettre des frais dedans. donc c'est pour cela que je ne veux faire que le strict minimum c'est a dire seulement changer le joint de culasse.

et donc si je veux changer le joint je peux le faire sans rien faire d'autres non? et je n'ai pas de cle dynamometrique est ce vraiment grave?

Pour te répondre.
Tout à été dit par Buchef.
Je rajouterai que si tu n'as jamais fait et que tu n'est pas outillé, laisse tomber et fait le faire, surtout si tu n'as pas de clé dynamo car il te faudra aussi sortir les ACT et un remontage sans clé dynamo = sur serrage et casse des ACT.

Pareil que Bruno
J'ai écrit dans le post "changement de joint de culasse" hier soir

On peut tout te décrire mais cela ne te serait pas d'une très grande aide à part savoir comment faire en théorie. Comme tu n'as aucune notion et pas de clé dynamométrique..... vaudrait mieux te faire aider par qqun qui a quelques notions.
Le plus évident, si tu es irrémédiablement isolé, c'est de prendre la Revue Technique et que tu suives pas à pas ce qui y est écrit, nous on pourra te donner des tuyaux à distance mais difficilement remplacer la revue technique ou le cahier d'atelier (certains docs sont téléchargeables sur GNM) pour d'autres on pourra toujours t'aider à les trouver ...
L'intervention n'est pas insurmontable mais faut de la méthode et un minimum de logique et d'organisation.... et une clé dynamométrique
Si tu écoutes les bons conseils de Franck (changement de joints de queue de soupapes etc....) tu t'évites plein de soucis ultérieurs et la différence au niveau des finances n'est pas trop importante mais il y a du boulot en plus et de l'outillage à avoir sous la main (lève soupape etc)
Une autre solution : le garage associatif un spécialiste t'assiste et te loue l'outillage et tu bosses en t'évitant plein de stress et de frais d'acquisition en outillage, desfois tu trouves même un voisin d'atelier un peu plus débrouillard qui te donne un coup de main

Moi je dit si tu deculasses c'est minimum joint de queue de soupape, rodage des soupapes, joint de culasse et jeu au soupape t'en a pour une centaine d'euros de pièces
Ça serait vraiment trop bêtes de changer que le joint de culasse, au moins tu repars sur une culasse saine...

je n'y connais plus grand chose en mécanique moto, mais je rejoints les avis des 4 compères
c'est dommage de mettre du fric dans une réparation incomplète

merci beaucoup pour vos réponses je vais y réfléchir mais je pense m'aligner sur votre point de vue

je sais pas je n'arrive plus a me connecter avec le 1er ca me met identifiants incorect alors que je les ai enregistré avec google