P'tit nouveau du sud ouest

Bonsoir à toutes et tous.

Donc Yves c'est mon prénom et 64 le département.
52 ans, deux enfants. Je roule à moto depuis mes 16 ans, tous les jours, pour le boulot, les balades etc... Avec la naissance des garçons, passage par le side car. j'allais quand même pas prendre une voiture! ça fait déjà 19 ans. Trois side plus tard, envie de remonter sur une solo, sans pour autant vendre le dernier side. Me fallait donc une moto pas trop cher, facile à entretenir et sympa à utiliser. Tiens! un TDM. Dans les années 1990 j'avais eu l'occasion de faire un essai lors de journées Yamaha sur le circuit de Nogaro, en plus j'aime bien cette marque (un 500 SR kité 600 dans les années 1980 et un side car 900 Diversion revendu avec 135 000 km au compteur). Bon on fait une recherche. Y a du choix en occases, on voit un premier, état minable, un deuxième... ok nickel ça sera celui là. Le garage se remplit (ma femme a aussi sa moto, depuis presque aussi longtemps que moi).

C'était il y a trois ans...

La bécane: 850 TDM de 1998. 39 000 km. On voit souvent des kilométrages assez faibles sur les TDM. Curieux.
Les modifications depuis l'achat...

Premiers tours de roue: j'adore ce moteur mais faut quand même surveiller le niveau d'huile, bon comportement de la bécane. Par contre niveau suspensions et échappement bof. trop discret.
Un amortisseur EMC trouvé sur le bon coin en Bretagne. un deux en un Delkévik (350 mm ovale) avec chicane longue+ filtre à air KN et réglage différent des carbus (Plus 5 pts aux gicleurs de ralentis et vis d'air desserrées de 3 tours). ça va déjà mieux. Joli bruit et plus de souplesse (en tout cas c'est l'impression) et pas de pétarades à la décélération.
Une béquille centrale trouvée d'occase, elle sert juste de béquille d'atelier.
Un prolongateur de garde boue avant ; sous la pluie les pieds étaient copieusement aspergés.
Freinage avant maintenant parce que ce sont les mêmes étriers que sur la Diversion et c'est pas top: étriers et maître cylindre de R1 (le bon coin encore)+durits avia.
Le guidon, trop étroit: rajout de deux morceaux fileté d'un guidon yamaha tordu ayant le même pas de vis pour les embouts. Gain de 3cm de chaque côté. ça fait une largeur de 76cm de poignée à poignée. Impec.
Fourche avant: passage en ressorts progressifs hyperpro à la dernière vidange. ça fait une vraie différence.
Enfin un gars pas loin vendait un sabot moteur de TRX (?) dans un état... Bon pas de risque à le retravailler pour l'adapter au mieux au passage de l'échappement, de la béquille et de son contacteur. Faire des attaches propres. Peinture par un pro, j'aurais pas su faire.

Voilà. Un peu long mais tout est dit. J'espère profiter longtemps de la bête.
A bientôt sur les routes.

Elle est jolie ta TDM

Un seul mot : Magnifaïque ta bécane ! Bienvenue à un pro de plus sur ce forum ! je parie que la peinture t'a coûté plus que la moto, vrai ?

Belle présentation !! et les rouges sont les plus belles !!

Bienvenue
Super boulot bravo, elle superbe

Et bonne route dans ta magnifique région .

Merci à tous pour l'accueil

@ caroangelo.
Y a que le sabot qui est passé en peinture. Celle de la moto est d'origine. Elle dormait sous une couverture chez l'ancien proprio.

bienvenue parmi les Keums
Jolie présentation bien complète et belle TDM

Bonjour Yves

Bonsoir Dioniwar, Manu, rv.
rv tu roulerais pas en béhème?

yves64 écrit:

rv tu roulerais pas en béhème?

Sauf changement, Hervé roule avec un 900 TDM.

un vrai pro ... superbe cette mob , bravo

Salut Yves64 et bienvenue sur le forum !
Belle présentation et à +.

Les Keums te souhaitent la bienvenue ®

Bienvenue @ toi

Salut à toi et bienvenue.
Présentation complète et superbe moto !

Merci les gars.
Bonne route.

Bonjour voisin et bravo pour ta présentation .
Respect pour ton CV
Adishatz

Merci voisin