Et si Yamaha sortait une 1200 TDM

moto-station.com/moto-revue/actu/une-yam...le-pertinente/472306

Cela ne remplacera pas le fameux FJR.

Bruno écrit:

Cela ne remplacera pas le fameux FJR.

Bin non c'est marqué TDM dessus

C'est bien pour ça qu'elle ne remplacera pas. Et en plus c'est une transmission par chaîne.

Bruno écrit:

C'est bien pour ça qu'elle ne remplacera pas. Et en plus c'est une transmission par chaîne.

t'as mal regardé... c'est un cardan!

A première vue, elle parait imposante, mais pourquoi pas ?

Il me semble que le sujet a déjà été maintes fois abordé sans aucun résultat pour le moment.

Mais l'idée est plaisante, surtout avec le cardan

PHIL_77 écrit:

Arrêtez de rêver!
Tu as raison Philippe, le sujet a déjà été abordé plusieurs fois dans les magazines.

J'avais essayé la XTZ 1200 et je l'avais apprécié sauf que trop lourde et pas dans mon budget.

Ah non je n'arrêterai pas de rêver en ce moment ...... il ne reste que ça à faire

Magnifique , perso je prendrai le sujet au sérieux en sachant que le mythe FJR va disparaître et que le XTZ ne fait pas recette
la balance entre le FJR et le XTZ avec ce big TDM n'est pas un dessin au hasard je pense pour Iwata, affaire à suivre !

un TDM en 1200 pourquoi pas :) mais objectifs :
- pas plus haut que l'actuel
- pas plus lourd
- du couple et de la souplesse à bas régime
- un cardan (y'en a marre de nettoyer la jante AR)
Mon 900 est bien suffisant pour les autorisations actuelles, le tour du garage est vite fait.

lacaille écrit:

Bruno écrit:

C'est bien pour ça qu'elle ne remplacera pas. Et en plus c'est une transmission par chaîne.

t'as mal regardé... c'est un cardan!

Avec mes excuses, je n'avais pas bien vue. (j'ai pourtant les bonnes lunettes)

Bagy écrit:

Magnifique , perso je prendrai le sujet au sérieux en sachant que le mythe FJR va disparaître et que le XTZ ne fait pas recette
la balance entre le FJR et le XTZ avec ce big TDM n'est pas un dessin au hasard je pense pour Iwata, affaire à suivre !

J'aurai aimé une meilleur protection du pilote (oui, la protection FJR est tout de même au top sous le pluie).
Et pour le duo, à voir pour le confort passager.

Concernant la couleur, du déjà vu sur le XTZ
mais pas que, jantes, disques, cardan, moulbif.

Normal c'est un photomontage sur la base d'un xtz

Photomontage, c'était utile de le souligner au cas

jojo écrit:

Normal c'est un photomontage sur la base d'un xtz

En même temps, le moulbif existe déjà, même si il est (peut-être) à retravailler, la partie cycle aussi... ce serait dommage de tout jeter

tout à fait

Moi j adore le concept. J aime les tdm. Je fais 1m94 taille normal. Fjr ou je trops basses pour moi. Mon 900 manque de pêche pour de la longue route. Je me vois bien sur un 1200 tdm..je crois en sa sortie. Je vais en causer demain chez yam en changeant mes pneus. ✌✌

Oui , oui oui et oui, çà parait bien plus cohérant qu'un gros trail qui met les roues dans la terre disons 10 ou15% de sa vie.

Salut à tous

Je ne vois pas de porte bagages, ni de poignées pour la passagère. On met les valises où là dessus ?
Comme Bruno ! Pour voyager, ça ne vaut pas une FJR, je parle en terme d'équipements

Bonsoir à tous. Ce matin je suis allé chez yam pour changer mon train de pneus. J ai discuté avec le concessionnaire qui m a justement parlé du 1200 tdm. Il est en attente d infos mais il a bien confirmé que le trail 1200 a fait un flop avec cette bécane. Il a un doute mais crois que yamaha pourrait tenter qq chose vers un tdm. Apres les photos du photomontage donnent que une première idée. Elle serait sûrement bien prête pour tailler la route. Faut bien croire en qq chose en cette période de merde. V sur la route.✌✌

dany46 écrit:

Bonsoir à tous. Ce matin je suis allé chez yam pour changer mon train de pneus. J ai discuté avec le concessionnaire qui m a justement parlé du 1200 tdm. Il est en attente d infos mais il a bien confirmé que le trail 1200 a fait un flop avec cette bécane. Il a un doute mais crois que yamaha pourrait tenter qq chose vers un tdm. Apres les photos du photomontage donnent que une première idée. Elle serait sûrement bien prête pour tailler la route. Faut bien croire en qq chose en cette période de merde. V sur la route.✌✌

si ca se trouve ca ne ressemblera pas du tout a ca. Mais le photomontage me plait

Gordini écrit:

jojo écrit:

Normal c'est un photomontage sur la base d'un xtz

En même temps, le moulbif existe déjà, même si il est (peut-être) à retravailler, la partie cycle aussi... ce serait dommage de tout jeter

Oui mais trop lourde s'ils garde la base de la XTZ il faut y mettre un moulin de 1000cc et garder le cardan et mettre un garde boue digne de ce nom sur la roue arrière, comme elle est présentée là bonjour les projections pour le passager.

Je confirme pour les projections pour le dos du passager.
C'est le même problème avec les 1200 GS (vue et constaté).
Quand à un Bicylindre en 1200, j'aurai préféré un 4 pattes avec le moteur de FJ remis au gout du jour.

jseb écrit:

mettre un garde boue digne de ce nom sur la roue arrière, comme elle est présentée là bonjour les projections pour le passager.

C'est à mon humble avis le souci sur toutes les motos récentes : il n'y a plus rien à l'arrière !
Regarde un Diavel pour prendre un extrême : je pense que sous une pluie battante, même le compteur doit recevoir les projections

Au lieu de faire du neuf avec du vieux,
Il pourrait sortir un MT10 TRACER.
cela irais dans la lignée des 2 tracer 700 et 900

Titi13 écrit:

Au lieu de faire du neuf avec du vieux,
Il pourrait sortir un MT10 TRACER.
cela irais dans la lignée des 2 tracer 700 et 900

CP2 => 700
CP3 => 900
CP4 => 1000.

Bonne idée Titi

Un photomontage est fait pour se faire une idée pas pour présenter les détails (ou détaux je sais plus....) Je ne pense pas qu'une moto qui à vocation à rester sur la route conserve des roues a rayons.
Autre argument de poids le prix, kawa à fait évoluer sa 1000 versys, la dernière version est aussi bien équipée qu'une 1200 ils lui ont donc logiquement mis le prix d'une 1200, ce qui la rend nettement moins intéressante.