De la tension sur mon feu stop

Salut @ toutes et tous

Voila ce WE g monté un kit feu stop sur mon top case
et g un petit problème et j'ai besoin de votre aide.
En effet g deconnecté mon faisseau veilleuse/feu stop
et controlé la tension au bornes du connecteur pour savoir ou se trouver
le + pour le stop et en fesans cette mesure je me suis appercu
qu'a vide(sans appuier sur ma pedalle et levier du frein) contact mis bien sur
j'avais une tension de 8v au bornes du stop.
Quel peu etre la cause?
@+

il y a personne pour mon problem
g du mal expliquer
Pas tous le monde parle sardine

Il y a vraiment personne
bon ben je me dépatouille seul
M e r c iiiiiiiiiiiiiiiiiii :S

axilum écrit:

Appuie plus fort :whistle:

Ah

Tu es sur de prendre le bon fil. Ou le circuit n'a pas été "bidouillé". Avec une bonne batterie, tu dois avoir dans le 10V sur le fil alimentant le feu Ar et rien sur l'alimentation du feu stop tant que tu ne touche pas à la poignée ou la pédale de frein. Si tu es sur d'être sur le bon fil, regarde si un contacteur ne fout pas le bordel

Oui c le bon fil.
le circuitn a pas été bidouillé.
Contact mis j ai 12v sur le fil du feu ar
et 8v sur celui du fu stop sans toucher a la pédale ou au levier des freins

je regarde demain matin sur une que je suis en train de révisé

Ok Franck

sinon il te reste le sectral ou la tenormine....................... :blink:

ridley écrit:

tu dois avoir un retour par la masse comme certains feux d'auto où tout clignote quand le gars tourne

C'est peut etre les piles de ton tourne broche a camera qui foutent le bronx............ :P :whistle:

fifi écrit:

C'est peut etre les piles de ton tourne broche a camera qui foutent le bronx............ :P :whistle:

De se coté la tous va bien les grillades sont bien cuites

J'ai eu le contacteur de la pédale qui grippait. essaie de repousser le bidule du bout du doigt

Viens de controller mes contacteurs
ils sont ok
test effectué
déconnection contacteur frein AV et AR
débrancher mon feu AR (veilleuse / Stop)
mis le contact
et toujours cette put... de tension de 8v

je te confirme, que c'est 0 ou 12 V :S

Merci Franck
J'ai bien un ptit souci

Titi13 écrit:

Merci Franck
J'ai bien un ptit souci

Un faisceau d'italienne peut etre ???????

Peut étre mais ma selle n'est pas encore chauffante :blink:

t'as contrôlé les fusibles ? Les autres connecteurs sur la ligne ? Même les connecteurs des contacteurs??? Faut pas de crasse dans ces endroits... Du 8v veut dire qu'il y a déperdition qq part, sinon tu suis le fil sur toute sa longueur et tu joues à Sherlock Holmes...

petrusdu92 écrit:

combien de fils arrivent sur tes connecteurs?
3 ou 4?
comment se fait la mise a la masse? tes ampoules sont directement a la masse ou c'est le contacteur qui met a la masse (pour le feu stop)?

Il y a 3 fils sur mon connecteur
un - pour stop et veilleuse
un + stop
un + veilleuse

pour mon ampoule c un feu a led que j 'ai avec une douille d'adaptatipn
le - se fait par le corp
et les + par 2 contact comme sur une ampoule mormale.

Dieter écrit:

t'as contrôlé les fusibles ? Les autres connecteurs sur la ligne ? Même les connecteurs des contacteurs??? Faut pas de crasse dans ces endroits... Du 8v veut dire qu'il y a déperdition qq part, sinon tu suis le fil sur toute sa longueur et tu joues à Sherlock Holmes...

Les Fusibles OK
Connecteurs sur ligne OK

petrusdu92 écrit:

Il y a 3 fils sur mon connecteur
un - pour stop et veilleuse
un + stop
un + veilleuse

donc tu dois avoir une tension d'environ 13 /14 Volts entre la masse et le + feu stop quand tu actionnes un frein
idem masse => en mettant le contact

Ceci avec ton feu led non branché
idem ton branchement de top cas débranché

d'ou viennent tes 8V? entre quels fils?

entre le - et le + stop

Viensde regarder le schema il sembleré que c 8v vienne de ECU (ABS) repére 37 sur le schema
ou une merde au connecteur de celui ci repére 38
ce soir j'essai de faire des mesure

Titi13 écrit:

Viens de controller mes contacteurs
ils sont ok
test effectué
déconnection contacteur frein AV et AR
débrancher mon feu AR (veilleuse / Stop) et top case retiré
mis le contact
et toujours cette put... de tension de 8v

Petit retour de mon investigation sur la source des 8v.
Pour commencer j'ai déconnecté mes 2 contacteurs de frein (AV et AR) Testé et OK.
Testé aussi les câbles qui vont aux contacteurs. Test OK.
Il faut savoir que les contacteurs de frein coupe le +.
Ensuite j'ai retiré le top case et mon feu AR à leds, et la je teste au niveau du connecteur 3 fils
(- veilleuse/stop , + veilleuse et + stop) a l 'intérieur du carénage AR gauche ( moto devant moi vue de l'AR)
surprise les 8v sont toujours la. Merde.
Contrôle de la connexion au niveau du ECU (ABS) rien d'anormal Ouf.
Après j'ai eu l'idée de remettre une ampoule standard (classique koa) sur la douille pour mon feu AR
et la grande joie mes 8v avait disparu de non connecteur (toujours celui a 3 fils). C bon vous suivez jusque la
Donc j'ai passé quelques coup de fil (téléphoner à droite et à gauche) et après explication, j'ai remédier au problème 8v.
Les feux AR à leds n'ont pas la même charge qu'une ampoule, donc j'ai rajouté sur mon top une charge de 1,5 Kohms
(en forme de résistance et non pas ma belle mère) entre le + et le -.
Et la encore une fois grande surprise mes 8v avait totalement disparu.

J'ai quand même 2 question. :blush: :blush:
La 1 er:
@ Franck quand tu as fais le contrôle sur celle de ton pot c'était un modèle ABS?
Si oui
je suis toujours dans la mouise.
Si non
La 2 eme :
Est ce que l'un d'entre vous qui possède un 900 ABS (bien sur de chez Yam et modèle TDM) peux tester la tension feu stop sur le connecteur
dans le carénage (le même que cité plus haut) avec feu AR retiré.
Ou directement sur la douille du feu AR.
Bien sur contact clé mis et sans actionner les freins.
@ ++

J'ai aussi un feu arrière à LED, mais je ne me suis jamais aperçu de rien !!

Tout bien portant est un malade qui s'ignore !!! De la tension, j'en ai, c'est mon médecin qui me l'a dit !!! :whistle:

rackam_le_rouge écrit:

J'ai aussi un feu arrière à LED, mais je ne me suis jamais aperçu de rien !!

Tout bien portant est un malade qui s'ignore !!! De la tension, j'en ai, c'est mon médecin qui me l'a dit !!! :whistle:

Pour la tension dans ton corps je peux rien faire .
pour ton feu a led la je peux dire :
Pour mesurer il faut mètre le contact du coup ta veilleuse AR et éclairée et tu ne peux pas voir que ton stop reçoit ou pas c 8v.
car se sont les mêmes leds qui font veilleuse et stop elle sont juste traversées
par moins ou plus de courant pour faire
moins de courant veilleuse et
plus de courqnt stop.
Seul moydn de controle c de mesurer au connecteur.
Si tu ai équipé de l ABS
ta bréle pas ton corps :whistle: :whistle: :whistle:

celle de mon pote n’était pas ABS, c'est exactement la même que la tienne (mais avec moins d’électronique embarquée... ) :whistle:
j'attaque la mienne cette semaine, mais pas d'abs non plus (c'est pour les taffioles)

C pour cela qye tu roule en FJR :whistle: :whistle: :whistle:
et je vois que tu commence a t engagé dans la Tracer

je vais aussi re rouler en 900 TDM sous peu.... :P

oui, sur mon site, j'ai commencer a mettre les pièces de Tracer

buchef écrit:

je vais aussi re rouler en 900 TDM sous peu.... :P

Avec 7 segments enplus