le plus sur le contact

alors là, je vous arrête tout de suite. Oui, t'as pas cherché, t'es une grosse faignasse, etc...

Y a peut-être l'info quelque part, mais je ne veux pas passer la nuit à chercher. Donc....

Pour mon anniv' (oui, moi aussi), on m'a offert des poignées chauffantes (d'habitude, je mets mes mains dans ma culotte, c'est assez efficace!) .

Qui peut me dire où je peux prendre un plus après contact sur mon 900 de 2008?

D'avance merci

sous la boite à air ....tu te repiques sur le retour de contact ('est un gros fil) , mais je ne me souviens plus de la couleur

Ha Oki. Merci Buchef. Je vais regarder

ne fais pas comme moi, fais une photo, ça peux servir aux potes

buchef écrit:

ne fais pas comme moi, fais une photo, ça peux servir aux potes

Ouais, moi par exemple !
Moi aussi pour mon anniv' je vais me faire offrir des poignées chauffantes, donc ça m'intéressera, forcément...
Merci d'avance, Bruno !

t'as pas cherché, t'es une grosse faignasse, etc...

à Bidi: oui, je suis une grosse feignasse, mais je rentre entre 20:00 et 20:30, je suis comptable pour l'assoc' et je gère seul le site internet. Donc, j'assume ma feignasserie :)

à Petrusdu92: je veux être sûr que mes poignées seront coupées (ma seule chute en 40 000 bornes avec le 900, c'est en essayant de la démarrer à la poussette parce que la batterie était HS!). Donc, je démonte tout, et comme ça, je pourrais la nettoyer dans les recoins :)

à Dgillou: je vais me mettre ce we sur le démontage de tout le bastringue, je prendrais une ch'tite photo

le_trialiste écrit:

à à Dgillou: je vais me mettre ce we sur le démontage de tout le bastringue, je prendrais une ch'tite photo

Prends-en plusieurs, te gêne pas :)
Je reçois mes poignées de Franck demain, normalement.

Sur ma mienne à moi de 2003, voila où ca se situe (sous la boite à air).
Le retour du Neiman est divisé en deux connecteurs.
Celui qui la les fils rouge et marron de plus grosse section nous intéresse :

rouge = +12v permanent
marron = +12v après contact

les poignées sont montées. Un résumé?

photo 1: il faut enlever le filtre à airpour accéder au plus après batterie



photo 2: le plus après contact, c'est le fil marron de grosse section (près de la colonne de direction)
imageshack.com/a/img268/8738/ywnq.jpg

photo 3: de plus près, on voit que c'est marron et bleu (c'est le bon, j'ai vérifié au testeur)
imageshack.com/a/img39/4742/9gwn.jpg

Merci mais... on (je) peut voir que la 3ème photo... :whistle:

non seulement le site est lent, mais lent.... Mais en plus il fait "soumettre" tout seul!

je reprends

photo 1: il faut enlever le filtre à airpour accéder au plus après batterie



photo 2: le plus après contact, c'est le fil marron de grosse section (près de la colonne de direction)



photo 3: de plus près, on voit que c'est marron et bleu (c'est le bon, j'ai vérifié au testeur)



photo 4: pour enlever la vieille poignée, je prends un tournevis fin et long, je balance du WD40 et je fais le tour de la poignée pour la décoller et faire passer le WD40, ça se sort tout seul



photo 5: je mets en place la nouvelle au WD40, il sèche vite et la poignée ne tourne pas



photo 6: je laisse du mou sur le câble qui alimente la poignée des gaz, suffisamment pour ouvrir en grand



photo 7: je passe les câbles par ces ouïs bien pratiques



photo 8: le porte fusible est mis sur l'arrière du réservoir pour rester accessible



photo 9: le branchement sur le fil marron (ce type de connexion me plait moyennement, je vais trouver autre chose)



photo 10: et ça fonctionne

ça me gave......