TDM demarre plus du tout
il y a 9 ans 2 jours #30164
par rackam_le_rouge
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
Réponse de rackam_le_rouge sur le sujet TDM demarre plus du tout
Gold Member de l'association OUESTLEKEUM depuis 2008
Ex TDMiste 850 et 900 - Ex Traceriste 900
Didier - 1965 - Permis A en 1992
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il y a 9 ans 2 jours - il y a 9 ans 2 jours #30167
par Casing
tu devrait avoir plus de 12 V et 13.8-14 moteur tournant.
a 11 Volts le démarreur ne tourne pas, fait un essai en mettant des câbles de démarrage sur une autre batterie ( auto...)
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
Réponse de Casing sur le sujet TDM demarre plus du tout
J'ai testé la tension de la batterie, J'ai 11 volt et des brouettes. ....
tu devrait avoir plus de 12 V et 13.8-14 moteur tournant.
a 11 Volts le démarreur ne tourne pas, fait un essai en mettant des câbles de démarrage sur une autre batterie ( auto...)
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
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il y a 9 ans 2 jours - il y a 9 ans 2 jours #30173
par cgeb57
Il est sous le moteur.
En effet, ta batterie est faible (moteur à l'arrêt)
Voici son branchement.
Emplacement batterie avec sa connexion.
Réponse de cgeb57 sur le sujet TDM demarre plus du tout
et sinon le démarreur est ou et comment le démonter pour le tester
Il est sous le moteur.
En effet, ta batterie est faible (moteur à l'arrêt)
Voici son branchement.
Emplacement batterie avec sa connexion.
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il y a 8 ans 11 mois #30403
par domi42
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet TDM demarre plus du tout
sur 850, y-a t-il un contacteur de sécurité à la béquille latérale, coupant démarreur et moteur comme sur le 900?
si oui, alors peut-être, shunter au niveau de ce contacteur?
si oui, alors peut-être, shunter au niveau de ce contacteur?
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #30412
par ONIRO
Réponse de ONIRO sur le sujet TDM demarre plus du tout
Lol ,!,
Laisse tomber pour la selle , il n y en a pas sur ton modele
Après la clef du champ de tir , le sirop de corps d hommes etc.... nous avons le contacteur de selle sur tdm.
Attention nebulus le contacteur ne fonctionne pas toujour avec les poids plumes (enfant) sur les tondeuses :huh:
Laisse tomber pour la selle , il n y en a pas sur ton modele
Après la clef du champ de tir , le sirop de corps d hommes etc.... nous avons le contacteur de selle sur tdm.
Attention nebulus le contacteur ne fonctionne pas toujour avec les poids plumes (enfant) sur les tondeuses :huh:
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #30823
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
alors j'ai récupéré un relais de 600 hornet qui semble etre le meme, je l'ais installé mais toujours rien. peut etre est il mort aussi? on me l'a donné sans m'assurer qu'il fonctionne.
ci joint une photo de mes deux relais démontés - la connectique M (branchée au file noir) est vers le bas sur la photo et B (branchée au file rouge) est vers le haut sur la photo.
j'ai une pile 9v ou une batterie chargée.
Un mutltimetre.
Avec ca je devrais pouvoir tester .
Pourriez vous m'indiquer la maniere de faire.
Merci de tous vos post
ci joint une photo de mes deux relais démontés - la connectique M (branchée au file noir) est vers le bas sur la photo et B (branchée au file rouge) est vers le haut sur la photo.
j'ai une pile 9v ou une batterie chargée.
Un mutltimetre.
Avec ca je devrais pouvoir tester .
Pourriez vous m'indiquer la maniere de faire.
Merci de tous vos post
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31019
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
apres test les deux relais sont bon. c'est jsute que le relais est polarisé, alors qd on le branche a une pile 9 V il faut pas se tromper de polarité sinon ça ne "claque" pas.
La borne positive coté M et la borne négative ccoté B.
Pour les fiches sur lesquelles se connecter, ce sont celles coté fusible.
je joint un petit dessin.
La borne positive coté M et la borne négative ccoté B.
Pour les fiches sur lesquelles se connecter, ce sont celles coté fusible.
je joint un petit dessin.
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31139
par cgeb57
Les câbles sont courts, lors de la chute il est possible que le guidon s’est mis au taquet et a tirait sur les câbles….
As-tu vérifié le coupe circuit…………on ne sait jamais ?
Réponse de cgeb57 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Bonjour,
je devais bouger le guidon dans tout les sens pour qu'elle demarre.
mais pas possible de la demarrer avec le commodo.
Possible d'un faut contact ?
Au début de ton post, tu dis que tu arrivais à démarreur en tournant le guidon dans tous les sens. As tu vérifié les connectiques à se niveau (commodos, neiman)?
Les câbles sont courts, lors de la chute il est possible que le guidon s’est mis au taquet et a tirait sur les câbles….
As-tu vérifié le coupe circuit…………on ne sait jamais ?
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31156
par Tazounet27
Réponse de Tazounet27 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Tu disais au début du post que lorsque tu appuyais sur le bouton start, le voyant d'huile s'allumait, est-ce que ça le fait toujours ?
Parce que, quand le voyant d'huile et le voyant de jauge de carburant s'allume c'est que soit la béquille est mise avec une vitesse engagée ou que le coupe circuit est mis.
Et si ni l'un ni l'autre ne sont mis, c'est qu'il y a une coupure sur un de ces câble électrique
Parce que, quand le voyant d'huile et le voyant de jauge de carburant s'allume c'est que soit la béquille est mise avec une vitesse engagée ou que le coupe circuit est mis.
Et si ni l'un ni l'autre ne sont mis, c'est qu'il y a une coupure sur un de ces câble électrique
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31261
par cgeb57
- Tu l'as bien dit, position "ohm" et entrée / sortie de chaque fil
- (tout est gainé) toujours en position ohmmètre, tu laisses connecter la même entrée et connecte toutes les sorties. et si ça bip...................c'est le même fil.
Réponse de cgeb57 sur le sujet TDM demarre plus du tout
J'ai ouvert le commodo et j'ai shunté les points de soudure du coupe circuit pour etre sur qu'il etait en contact.
Toujours rien quand j'appuis sur le le bouton start.
Comment fait on pour tester les cables avec un multimetre?
En position Ohm en me mettant a l'entré et a la sortie de chaque files?
Et comment savoir quel fils mène ou? car tout est gainé!
- Tu l'as bien dit, position "ohm" et entrée / sortie de chaque fil
- (tout est gainé) toujours en position ohmmètre, tu laisses connecter la même entrée et connecte toutes les sorties. et si ça bip...................c'est le même fil.
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31294
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Bon j'ai re-démonté mon commodo mais cette fois ci complètement., c'est l horreur a remonter donc je déconseille de le démonter complètement pour avoir accès aux connectique du bouton start. En faite une fois commodo ouvert il suffit de levé le bouton des phares et on voit très légèrement la connectique (bleu/blanc et noir) du bouton start, mais suffisamment pour pointé le multimètre ou un fil elec sur les connectiques.
A partir de la j'ai pointé avec un fil elec le fli blanc bleu du bouton start avec le fil blanc bleu du relais démarreur et là, bénédiction.. la moto démarre.
Donc je me suis dit que c’était ce fil blanc bleu qui était coupé quelques part dans le circuit. J'ai dégainé un peu le faisceau et j'ai pointé mon fil de test sur la connectique blanc bleu du bouton de démarrage jusqu'à la première fiche et la rien. donc le problème devrait être plus loin.
Alors j'ai pris mon fil de test que j'ai pointé dans la fiche ou arrive le fil blanc bleu du démarreur jusqu'au relais et la belle redémarre donc je me dit que je n'ais qu'a suivre ce fils blanc/ bleu.
Le souci c'est qu’après la première fiche sous le réservoir le fils passe de blanc/bleu a un fil noir.
J'ai pas osé ouvrir tout le faisceau de peur de jamais réussir a le remettre en place correctement.
Je me demande si je ne dois pas simplement laissé mon branchement?
Je joint des photos.
Et puis il y a un petit bémol,
c'est qu’auparavant quand j'allumais le contact avec la clef ma pompe a essence faisait du bruit et la elle n'en fait plus. J'ai re-vérifié les fusibles, tout est ok, j'ai peur que mon branchement ais abîmé la pompe a essence. Qu'en pensez vous?
Je joint deux photo la première un fil part du commodo vers le relais et ensuite de la fiche vers le relais. Avec ce branchement ca fonctionne quand j'appuis sur le bouton start.
A partir de la j'ai pointé avec un fil elec le fli blanc bleu du bouton start avec le fil blanc bleu du relais démarreur et là, bénédiction.. la moto démarre.
Donc je me suis dit que c’était ce fil blanc bleu qui était coupé quelques part dans le circuit. J'ai dégainé un peu le faisceau et j'ai pointé mon fil de test sur la connectique blanc bleu du bouton de démarrage jusqu'à la première fiche et la rien. donc le problème devrait être plus loin.
Alors j'ai pris mon fil de test que j'ai pointé dans la fiche ou arrive le fil blanc bleu du démarreur jusqu'au relais et la belle redémarre donc je me dit que je n'ais qu'a suivre ce fils blanc/ bleu.
Le souci c'est qu’après la première fiche sous le réservoir le fils passe de blanc/bleu a un fil noir.
J'ai pas osé ouvrir tout le faisceau de peur de jamais réussir a le remettre en place correctement.
Je me demande si je ne dois pas simplement laissé mon branchement?
Je joint des photos.
Et puis il y a un petit bémol,
c'est qu’auparavant quand j'allumais le contact avec la clef ma pompe a essence faisait du bruit et la elle n'en fait plus. J'ai re-vérifié les fusibles, tout est ok, j'ai peur que mon branchement ais abîmé la pompe a essence. Qu'en pensez vous?Je joint deux photo la première un fil part du commodo vers le relais et ensuite de la fiche vers le relais. Avec ce branchement ca fonctionne quand j'appuis sur le bouton start.
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il y a 8 ans 11 mois #31350
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Bon après avoir défait de ses accroches et ouvert 90% du faisceau, je sais a présent que les files ne sont pas coupés. 
Je ne sais pas si je vais réussir a le refermer et le repositionner correctement. En tout cas j'ai fais tout ça pour rien, enfin presque, j'ai appris des trucs qui pourront peut etre servir a quelque'un d'autre a qui on dirait , "c'est un file coupé, teste les.... " "mais s'il est coupé et que je sais pas ou il va!!!! comment je peux le tester et savoir que c'est ce files qui est coupé" ais je envie de lui répondre..........
Pour info:
Le file blanc bleu du commodo va se connecter a un file noir a partir de la première fiche sous le réservoir. ce file noir va se perdre a l’arrière de la moto après les fusibles coté droit sur une fiche ponté sur elle même. (d'ailleurs il y a trois fiches attachées a cet endroit, deux sont pontés sur elle même et l'une n'est relié a rien!!!
Le file blanc rouge du relais démarreur se scinde en deux . un point va au coupe circuit du commodo et l'autre va sur le boitier qui a gauche du guidon de la moto sous le carénage de la tête de fourche.
Le file blanc bleu du relais démarreur va lui sur le boitier qui est a droite du guidon de la moto sous le carénage de la tête de fourche.
Si on m'avait donné ces indications j'aurais pu tester les files sans avoir a ouvrir le faisceau. je suis VERT..... mais bon, il faut bien parfois apprendre a ses dépends, ça sert aux autres après afin que la même erreur ne soit plus commise.
Je ferais quelques photos quand j'aurais le courage de retourner au garage ( car la j'ose même pas y aller au vus du boulot que je viens de me rajouter pour rien) pour bien indiquer ou vont les files.
Je ne sais pas si je vais réussir a le refermer et le repositionner correctement. En tout cas j'ai fais tout ça pour rien, enfin presque, j'ai appris des trucs qui pourront peut etre servir a quelque'un d'autre a qui on dirait , "c'est un file coupé, teste les.... " "mais s'il est coupé et que je sais pas ou il va!!!! comment je peux le tester et savoir que c'est ce files qui est coupé" ais je envie de lui répondre..........
Pour info:
Le file blanc bleu du commodo va se connecter a un file noir a partir de la première fiche sous le réservoir. ce file noir va se perdre a l’arrière de la moto après les fusibles coté droit sur une fiche ponté sur elle même. (d'ailleurs il y a trois fiches attachées a cet endroit, deux sont pontés sur elle même et l'une n'est relié a rien!!!
Le file blanc rouge du relais démarreur se scinde en deux . un point va au coupe circuit du commodo et l'autre va sur le boitier qui a gauche du guidon de la moto sous le carénage de la tête de fourche.
Le file blanc bleu du relais démarreur va lui sur le boitier qui est a droite du guidon de la moto sous le carénage de la tête de fourche.
Si on m'avait donné ces indications j'aurais pu tester les files sans avoir a ouvrir le faisceau. je suis VERT..... mais bon, il faut bien parfois apprendre a ses dépends, ça sert aux autres après afin que la même erreur ne soit plus commise.
Je ferais quelques photos quand j'aurais le courage de retourner au garage ( car la j'ose même pas y aller au vus du boulot que je viens de me rajouter pour rien) pour bien indiquer ou vont les files.
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31352
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Merci de ton intervention cgeb57 mais si on recherche un file coupé ou défectueux et que l''on ne sait pas ou vont les files avant de les tester ta méthode ne sert a rien......
Sa sert si tout va bien et que tu veux savoir ou va quel file. mais seulement quand tout va bien et que ton réseau est intact.
Et j'en connais peu qui serais prêt a tester tout leur réseau du TDM (un sacré paquet de nœud de file quand même!!! quand ils sont sur que le réseau est nickel.
Si j'avais su lire le schéma du réseau elec de la rmt j'aurais évité le dé-gainage complet mais comme je suis une buse en elec et que le schéma elec de la rmt est pour moi comme un papyrus d’époque......
J’espérais que quelqu'un aurait su le lire pour moi et qu'il m'aurait m'indiqué précisément les points de connections a vérifier avec mon multimètre en Ohm plutôt que de me dire teste tous les points.
Pour la suite.
Maintenant je suis sur d'avoir grillé quelques chose durant mon pontage elec.
J'ai un condensat (celui de gauche fixé sue l’intérieur du cadre sous le reservoir) qui semble grillé. avec mon multimètre en 200 ohm il reste sur 1 quand je pointe les deux bornes. Quelqu'un sait il a quoi il sert précisément?????
Et a quoi servent les boîtiers qui sont de chaque coté du guidon sous le carénage de la tête de fourche? il me semble que l'un d'eux sert a réguler la tension éléc de ma moto mais l'autre???
Et surtout comment tester ces deux boitier sans faire d'autre conneries????
A personne très très avisé, merci si vous pouvez m'aider. par ce que la ma panne va me coûter beaucoup plus cher qu'au début si je vais chez un mécano maintenant et j'ai plus un radis....
Sa sert si tout va bien et que tu veux savoir ou va quel file. mais seulement quand tout va bien et que ton réseau est intact.
Et j'en connais peu qui serais prêt a tester tout leur réseau du TDM (un sacré paquet de nœud de file quand même!!!
quand ils sont sur que le réseau est nickel.Si j'avais su lire le schéma du réseau elec de la rmt j'aurais évité le dé-gainage complet mais comme je suis une buse en elec et que le schéma elec de la rmt est pour moi comme un papyrus d’époque......
J’espérais que quelqu'un aurait su le lire pour moi et qu'il m'aurait m'indiqué précisément les points de connections a vérifier avec mon multimètre en Ohm plutôt que de me dire teste tous les points.
Pour la suite.
Maintenant je suis sur d'avoir grillé quelques chose durant mon pontage elec.
J'ai un condensat (celui de gauche fixé sue l’intérieur du cadre sous le reservoir) qui semble grillé. avec mon multimètre en 200 ohm il reste sur 1 quand je pointe les deux bornes. Quelqu'un sait il a quoi il sert précisément?????
Et a quoi servent les boîtiers qui sont de chaque coté du guidon sous le carénage de la tête de fourche? il me semble que l'un d'eux sert a réguler la tension éléc de ma moto mais l'autre???
Et surtout comment tester ces deux boitier sans faire d'autre conneries????
A personne très très avisé, merci si vous pouvez m'aider. par ce que la ma panne va me coûter beaucoup plus cher qu'au début si je vais chez un mécano maintenant et j'ai plus un radis....
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31359
par cgeb57
Réponse de cgeb57 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Salut,
Ce n'ai pas évident et cela nécessite de la méthode.
Je mets le schéma électrique de la 4tx 1997 - 2001 sur ce post qui pourra servir à d'autres:
Ce n'ai pas évident et cela nécessite de la méthode.
Je mets le schéma électrique de la 4tx 1997 - 2001 sur ce post qui pourra servir à d'autres:
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31363
par atrax13
Réponse de atrax13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Merci de votre soutien. Je reconnais avoir été un peu maladroit avec Cgeb57. Je suis avant tout reconnaissant qu'il ait déjà pris la peine de se taper mon post de 5 pages et d'y répondre.
J’étais juste un peu a fleur de peau ce matin.... Je sais bien que ca n'excuse pas le manque de bienséance. Mais..... PUTAIN... avec ce temps je dois rouler en Peugeot Partner.. fais chier.... C'est pas pareil dans les courbes.....
Bon aller. Je m'y recolle demain. Pour aujourd’hui je crois que je vais aller chez le caviste à pied....
J’étais juste un peu a fleur de peau ce matin.... Je sais bien que ca n'excuse pas le manque de bienséance. Mais.....
PUTAIN... avec ce temps je dois rouler en Peugeot Partner.. fais chier.... C'est pas pareil dans les courbes.....Bon aller. Je m'y recolle demain. Pour aujourd’hui je crois que je vais aller chez le caviste à pied....
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il y a 8 ans 11 mois #31366
par Titi13
Membre Ouestlekeum N° 221
Réponse de Titi13 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Salut atrax13 si tuveux un coup de pied :P
un coup de main je peux venir
Serte pas demain ni semaine prochaine je suis plein
au niveau taf mais apres le WE de Pentecôte
si tu as toujours pas réussir avec ton faisceau
On peux trouver un soir pour que je passe et voir ensemble
@+
un coup de main je peux venir
Serte pas demain ni semaine prochaine je suis plein
au niveau taf mais apres le WE de Pentecôte
si tu as toujours pas réussir avec ton faisceau
On peux trouver un soir pour que je passe et voir ensemble
@+
Membre Ouestlekeum N° 221
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il y a 8 ans 11 mois - il y a 8 ans 11 mois #31369
par cgeb57
Je ne vois pas ce dont tu parles……………………………………ce ne serai pas l'une des 2 bobines ?
PHOTO 1 : Bloc d’allumage(CDI)
PHOTO 2 : Redresseur régulateur CPLT
Réponse de cgeb57 sur le sujet TDM demarre plus du tout
Pour la suite.
J'ai un condensat (celui de gauche fixé sue l’intérieur du cadre sous le reservoir) qui semble grillé. avec mon multimètre en 200 ohm il reste sur 1 quand je pointe les deux bornes. Quelqu'un sait il a quoi il sert précisément?????
Je ne vois pas ce dont tu parles……………………………………ce ne serai pas l'une des 2 bobines ?
Pour la suite.
Et a quoi servent les boîtiers qui sont de chaque coté du guidon sous le carénage de la tête de fourche? il me semble que l'un d'eux sert a réguler la tension éléc de ma moto mais l'autre???
PHOTO 1 : Bloc d’allumage(CDI)
PHOTO 2 : Redresseur régulateur CPLT
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